來(lái)源：中國(guó)船舶 日期：2020-04-15 字體：
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????近日，由中國(guó)船舶集團(tuán)七〇四所聯(lián)合多家船舶配套企業(yè)，主導(dǎo)提出的6項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)成功獲得立項(xiàng)，為推動(dòng)我國(guó)相關(guān)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)技術(shù)和產(chǎn)品走向國(guó)際市場(chǎng)，發(fā)揮了有力的標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)和支撐作用。
????這6項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)分別是：
????《船舶與海洋技術(shù) 油船護(hù)航倒拖裝置》 （中國(guó)船舶集團(tuán)物資華東 七〇四所）
????《船舶與海洋技術(shù) 深海系泊組合索具》 （九力繩纜 七〇四所）
????《船舶與海洋技術(shù) A型門(mén)架系統(tǒng)》 （七〇四所 中國(guó)船舶集團(tuán)武漢船機(jī)）
????《船舶與海洋技術(shù) 錨絞機(jī)試驗(yàn)程序與方法》（中國(guó)船舶集團(tuán)中船綠洲 七〇四所 ）
????《船舶與海洋技術(shù) 打樁船用絞車(chē)》（中船綠洲 七〇四所 ）
????《船舶與海洋技術(shù) 平臺(tái)升降裝置一般要求》（武漢船機(jī) 七〇四所 ）
????內(nèi)容涵蓋護(hù)航倒拖裝置、門(mén)架系統(tǒng)以及平臺(tái)升降裝置等領(lǐng)域，均立足于我國(guó)自主研發(fā)的產(chǎn)品和技術(shù)。例如A型門(mén)架系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于科考船及潛水作業(yè)設(shè)備的布放和回收，確保海上科考作業(yè)安全、可靠平臺(tái)升降裝置則基于主流的齒輪齒條式和液壓插銷(xiāo)式升降裝置技術(shù)統(tǒng)一設(shè)計(jì)及驗(yàn)收要求，對(duì)于提升海洋平臺(tái)設(shè)備規(guī)范化水平具有重要意義。
????標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，自主創(chuàng)新，精益求精，持續(xù)朝著造船強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)邁進(jìn)！
