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　　1月17日，中國船舶集團旗下江南造船攜手中船貿易與上汽集團旗下安吉物流簽訂2艘7600車位液化天然氣（LNG）雙燃料遠洋汽車運輸船建造合同。中國船舶集團黨組書記、董事長雷凡培，上汽集團黨委書記、董事長陳虹出席簽約儀式。

　　該型船由中國船舶集團旗下上海船院自主研發(fā)設計，擁有完全自主知識產權，也是迄今為止全球簽約生效的最大雙燃料動力PCTC，標志著中國船舶工業(yè)實現了該領域從跟跑、創(chuàng)新到引領的歷史性突破。該項目的簽約有利于中船貿易聯合江南造船提升該船型市場的影響力及競爭力，通過與大型車企合作拓展客戶網絡，做大做強中國船舶集團船海業(yè)務主平臺，助力中國船舶集團實現高質量發(fā)展。

　　INTRODUCTION
　　船型介紹

　　入級DNV和中國船級社（CCS）；

　　具有適貨能力強、裝載靈活度大、排放清潔度高、油耗低、營運靈活、設備可靠性高、維護便利以及盈利能力強等諸多特點；

　　適應國際汽車工業(yè)的生產消費及運輸的變化趨勢，是一款符合國際最新規(guī)則的新一代超巴拿馬型汽車運輸船。

　　該船型也為上汽安吉物流進行了“量身定制”

　　CUSTOMIZATION
　　量身定制

　　基于船東實際車型調整設計的甲板凈高；

　　適配新能源汽車及氫燃料電池、天然氣汽車的載貨甲板；

　　LNG雙燃料、低碳環(huán)保；

　　擁有7600個車位，載重噸達到13100噸；

　　13層載貨甲板中含有4層活動甲板，能夠根據裝載車型特點進行甲板高度調節(jié)；

　　包含1個C型雙耳罐，艙容4000立方米，滿足19000海里經濟航速航行需求；

　　該船的關鍵性設備系統(tǒng)(WinGD X-DF主機及iCER系統(tǒng)、LNG圍護和供氣系統(tǒng)、滾裝設備系統(tǒng))均采用中國船舶集團旗下公司或科研院所產品，顯著提升了該新造船項目的核心設備國產自主化率，在我國大型滾裝船型建造史上具有里程碑意義，建成交付后將成為中國最大、世界領先、國產化程度最高的遠洋汽車運輸船，能夠積極滿足上汽集團以及國內其它自主、外資品牌不斷增長的出口業(yè)務需求，也將加快推動高含金量“中國智造”走向全球。

　　新聞多一點

　　早在1988年，江南造船就成功建造交付了中國第一艘汽車運輸船“WOLFSBURG”號（4000車位）。2021年末，江南造船建造的全球首艘雙燃料LNG電池混合動力汽車運輸船“Auto Advance”號順利交付，并入選多家權威專業(yè)媒體評選的“2021年度世界名船”。本次項目的成功落地，將進一步鞏固江南造船在PCTC領域的地位，為江南造船打造繼集裝箱船、液化氣船之后第三條高質量產品生產線提供了強力支撐。

| 來   源：江南造船/中國船舶報
| 記   者：何寶新
| 責   編：高紅梅
| 校   對：周   芒
| 審   核：項   麗/甘豐錄