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7月7日，港珠澳大橋主體工程全線貫通。

新華社記者 梁 旭攝

5月，廣州港南沙港區(qū)集裝箱三期工程全面建成投產(chǎn)。

羅艾樺攝

7月1日，《深化粵港澳合作 推進(jìn)大灣區(qū)建設(shè)框架協(xié)議》在香港簽署，國(guó)家主席習(xí)近平出席簽署儀式。這是自今年3月政府工作報(bào)告正式提出、部署規(guī)劃編制工作后，粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重大動(dòng)作。按照協(xié)議，粵港澳三地將在中央有關(guān)部門(mén)支持下，完善創(chuàng)新合作機(jī)制，促進(jìn)互利共贏合作關(guān)系，共同將粵港澳大灣區(qū)建設(shè)成為更具活力的經(jīng)濟(jì)區(qū)、宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈和內(nèi)地與港澳深度合作的示范區(qū)，打造國(guó)際一流灣區(qū)和世界級(jí)城市群。

以創(chuàng)新理念構(gòu)建區(qū)域合作，以創(chuàng)新機(jī)制整合資源要素，以科技為核心營(yíng)造人才、技術(shù)、資本集聚的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)……在珠江口，一個(gè)能對(duì)標(biāo)美國(guó)紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)和日本東京灣區(qū)的具有中國(guó)特色的世界級(jí)城市群和大灣區(qū)正加速成型，將成為引領(lǐng)科技創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。

理念創(chuàng)新：區(qū)域合作發(fā)揮優(yōu)勢(shì)

灣區(qū)經(jīng)濟(jì)，作為重要的濱海經(jīng)濟(jì)形態(tài)，是當(dāng)今國(guó)際經(jīng)濟(jì)版圖的突出亮點(diǎn)。國(guó)際一流灣區(qū)如紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)、東京灣區(qū)等，已成為帶動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長(zhǎng)極和引領(lǐng)技術(shù)變革的領(lǐng)頭羊。

粵港澳大灣區(qū)建設(shè)瞄準(zhǔn)的是“世界級(jí)”格局。2016年3月，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于深化泛珠三角區(qū)域合作的指導(dǎo)意見(jiàn)》中，明確要求廣州、深圳攜手港澳，共同打造粵港澳大灣區(qū)，建設(shè)世界級(jí)城市群。一個(gè)以粵港澳大灣區(qū)為龍頭，以珠江?西江經(jīng)濟(jì)帶為腹地，帶動(dòng)中南、西南地區(qū)發(fā)展，輻射東南亞、南亞的重要經(jīng)濟(jì)支撐帶，呼之欲出。

長(zhǎng)期以來(lái)，粵港澳有著深厚的交往合作基礎(chǔ)，粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)是三地通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)實(shí)現(xiàn)互利共贏的合理選擇，更是國(guó)家進(jìn)一步推進(jìn)“一國(guó)兩制”實(shí)踐、落實(shí)對(duì)外開(kāi)放戰(zhàn)略的重大決策。

國(guó)家發(fā)改委副主任林念修指出，推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，是中央作出的重大決策部署，是新形勢(shì)下“一國(guó)兩制”方針的實(shí)踐探索，對(duì)促進(jìn)內(nèi)地經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、保持港澳長(zhǎng)期繁榮穩(wěn)定，具有重大的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。

部分專(zhuān)家表示，相比世界一流灣區(qū)，粵港澳大灣區(qū)在經(jīng)濟(jì)總量、貿(mào)易規(guī)模、港口能力等方面已具備條件且毫不遜色。

新成立的粵港澳大灣區(qū)研究院發(fā)布的研究報(bào)告顯示，粵港澳大灣區(qū)呈現(xiàn)發(fā)展空間大、經(jīng)濟(jì)密度小、發(fā)展速度快等特征。與紐約灣區(qū)、東京灣區(qū)、舊金山灣區(qū)等世界三大灣區(qū)相比，粵港澳大灣區(qū)在面積、人口、GDP規(guī)模上都可等量齊觀。

這份報(bào)告認(rèn)為，“一國(guó)兩制”是粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的最大制度優(yōu)勢(shì)。“一國(guó)兩制”和三個(gè)獨(dú)立關(guān)稅區(qū)為對(duì)接國(guó)際、推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)提供了更加靈活的制度安排。自由港、特別行政區(qū)、經(jīng)濟(jì)特區(qū)、自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)等在大灣區(qū)的制度疊加效應(yīng)擴(kuò)大了貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)合作的選擇面。

中山大學(xué)粵港澳研究院副院長(zhǎng)陳廣漢指出，在“一國(guó)兩制”之下，制度的多樣性和互補(bǔ)性是區(qū)域合作的優(yōu)勢(shì)，也是動(dòng)力。

不僅如此，打破行政地域壁壘，“利用港澳地區(qū)國(guó)際市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和珠三角改革開(kāi)放積累的經(jīng)驗(yàn)，粵港澳大灣區(qū)能夠在國(guó)家對(duì)外開(kāi)放戰(zhàn)略格局中發(fā)揮更大作用，成為21世紀(jì)海上絲綢之路的關(guān)鍵支點(diǎn)。”深港產(chǎn)學(xué)研基地深港發(fā)展研究院執(zhí)行院長(zhǎng)張克科對(duì)本報(bào)表示。

廣東海上絲綢之路研究院執(zhí)行副院長(zhǎng)鄧江年認(rèn)為，推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，必須創(chuàng)新區(qū)域合作機(jī)制，以利益共同體為目標(biāo)，以提供覆蓋全區(qū)域的公共產(chǎn)品為重點(diǎn)，進(jìn)一步改善區(qū)域的軟硬發(fā)展環(huán)境，實(shí)現(xiàn)粵港澳的共同繁榮。

機(jī)制創(chuàng)新：資源要素流動(dòng)整合

2016年12月20日，澳門(mén)女企業(yè)家丘玉珍成為第一批拿到珠海橫琴臨時(shí)入境車(chē)牌的澳門(mén)單牌車(chē)車(chē)主之一，這一天，她等了5年。

丘玉珍在澳門(mén)有個(gè)幸福的五口之家，還有兩個(gè)公司，每周至少有3天她要過(guò)關(guān)來(lái)橫琴處理公司事務(wù)。5年前第一次來(lái)橫琴時(shí)，她從拱北口岸入境打車(chē)來(lái)橫琴，花了45分鐘。短短5年，她見(jiàn)證了橫琴口岸24小時(shí)通關(guān)開(kāi)放、單牌車(chē)進(jìn)出橫琴等政策的落地，從澳門(mén)的家到橫琴公司的路程，從45分鐘變成30分鐘，現(xiàn)在變成了15分鐘，“和我從家里到澳門(mén)的公司時(shí)間差不多，像在同一個(gè)城市。”

這是澳門(mén)和廣東自貿(mào)區(qū)橫琴之間放寬人員流動(dòng)、緊密商業(yè)合作現(xiàn)狀的一角。如今，面對(duì)粵港澳大灣區(qū)的新機(jī)遇，這種資源流動(dòng)模式將在整個(gè)大灣區(qū)內(nèi)擴(kuò)大、深化。

《深化粵港澳合作 推進(jìn)大灣區(qū)建設(shè)框架協(xié)議》提出，粵港澳要“完善創(chuàng)新合作體制機(jī)制”“完善區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新體系”，“推動(dòng)各種生產(chǎn)和生活要素在區(qū)域內(nèi)更加便捷流動(dòng)和優(yōu)化配置”。

當(dāng)前，大灣區(qū)各地正掀起一陣涵蓋要素流動(dòng)、基礎(chǔ)設(shè)施連通、貿(mào)易投資自由、文化融合等領(lǐng)域的建設(shè)熱潮，旨在改善大區(qū)域的軟硬發(fā)展環(huán)境，加速形成利益共同體。

近年來(lái)，粵港澳深度合作示范區(qū)成為融合發(fā)展的示范點(diǎn)。其中，廣東自貿(mào)區(qū)南沙、前海和橫琴分別因地制宜吸引港企落戶；截至6月，三片區(qū)吸引的港資企業(yè)累計(jì)近4700家，分布于南沙粵港澳青年創(chuàng)業(yè)工場(chǎng)、前海青年夢(mèng)工廠、橫琴澳門(mén)青年創(chuàng)業(yè)谷的港澳青年創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)達(dá)到207家，吸引包括港澳在內(nèi)的國(guó)際人才超過(guò)7000人。

良好成績(jī)單的背后是不斷創(chuàng)新開(kāi)放的管理制度，涉及跨境人流、物流、信息和資本運(yùn)行等方面。例如前海在全國(guó)首創(chuàng)“港企直通車(chē)”服務(wù)模式，依托前海e站通服務(wù)中心，為港資企業(yè)入駐提供“一門(mén)式、一站式”服務(wù)；啟用外商投資“一口受理”服務(wù)平臺(tái)，港資、外資企業(yè)準(zhǔn)入和經(jīng)營(yíng)許可的辦理時(shí)限由原來(lái)超20個(gè)工作日壓縮為3個(gè)工作日；對(duì)符合優(yōu)惠目錄的港資企業(yè)減按15％的稅率征收企業(yè)所得稅，進(jìn)一步激發(fā)港企活力。

香港創(chuàng)業(yè)青年、凝方綠能公司創(chuàng)始人林恒一說(shuō)，“前海的創(chuàng)業(yè)氛圍很成熟，已經(jīng)成為香港創(chuàng)業(yè)者施展拳腳的平臺(tái)?！迸c香港主要對(duì)創(chuàng)業(yè)者提供資金支持不同，前海的政府與機(jī)構(gòu)還會(huì)在平臺(tái)、資源以及媒體宣傳等方面，尤其是對(duì)接風(fēng)險(xiǎn)投資以及企業(yè)人脈資源方面提供支持。

粵港澳深度合作示范區(qū)為區(qū)域融合提供了參考點(diǎn)；而在面上，區(qū)域交通動(dòng)脈網(wǎng)也勢(shì)如破竹鋪開(kāi)了。7月7日，世界最長(zhǎng)的海底隧道港珠澳大橋海底隧道貫通，標(biāo)志著先后經(jīng)歷13年論證、設(shè)計(jì)、施工的“世紀(jì)工程”港珠澳大橋主體工程全線貫通；6月1日，粵港澳出行平臺(tái)新增粵澳班線購(gòu)票功能，如今，旅客可以直接通過(guò)手機(jī)關(guān)注“粵港巴士”進(jìn)行微信購(gòu)買(mǎi)，即刻實(shí)現(xiàn)“說(shuō)走就走”；俯瞰珠三角交通版圖，珠三角地區(qū)的大通道橫縱分布，交織成“爬梯形”的閉合環(huán)路，這些大通道連接起珠江兩岸，與發(fā)達(dá)的海港、空港、城際軌道一起，載著人才、資本、產(chǎn)品走向粵港澳大灣區(qū)的繁榮未來(lái)。

不僅如此，在提升市場(chǎng)一體化水平，促進(jìn)人員、貨物往來(lái)便利化上也有新進(jìn)展。6月28日，內(nèi)地與香港《CEPA投資協(xié)議》和《CEPA經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)議》在香港簽署。繼《CEPA服務(wù)貿(mào)易協(xié)議》之后，內(nèi)地在市場(chǎng)準(zhǔn)入方面再次對(duì)香港采用“負(fù)面清單”開(kāi)放方式。此外，經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)議設(shè)立了次區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作專(zhuān)章，內(nèi)容包括推進(jìn)和深化兩地在泛珠三角區(qū)域及前海、南沙、橫琴等重大合作平臺(tái)的經(jīng)貿(mào)合作，共同推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)城市群建設(shè)，支持香港參與內(nèi)地自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)等。

體系創(chuàng)新：人才技術(shù)資本集聚

不同專(zhuān)業(yè)、不同年級(jí)背景的學(xué)生湊在一起，從掌握課本，到啃下機(jī)械、電子和軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理，再到做成能夠參加比賽的機(jī)器人原型機(jī)；其間為了出好成績(jī)，可以隨時(shí)到深圳采購(gòu)零部件，以不斷迭代。這是香港科技大學(xué)教授李澤湘開(kāi)設(shè)的機(jī)器人設(shè)計(jì)課程，大疆公司創(chuàng)始人汪滔就是課程學(xué)生之一。

這種與實(shí)際產(chǎn)業(yè)需求對(duì)接的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，正在被重視、升級(jí)為創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)。根據(jù)《協(xié)議》，打造國(guó)際科技創(chuàng)新中心，加快形成以創(chuàng)新為主要引領(lǐng)和支撐的經(jīng)濟(jì)體系和發(fā)展模式，統(tǒng)籌利用全球科技創(chuàng)新資源，完善創(chuàng)新合作體制機(jī)制，優(yōu)化跨區(qū)域合作創(chuàng)新發(fā)展模式，構(gòu)建國(guó)際化、開(kāi)放型區(qū)域創(chuàng)新體系。

創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)需要整合利用區(qū)域內(nèi)的優(yōu)質(zhì)人才、科技成果和資本，在發(fā)展高科技創(chuàng)新的同時(shí)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化，使腦力產(chǎn)出完好地應(yīng)用于市場(chǎng)需求。

為了形成科技創(chuàng)新這一核心引擎，大灣區(qū)正努力打造人才、技術(shù)、資本集聚的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，以基礎(chǔ)科技創(chuàng)新融合傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的實(shí)干式創(chuàng)新，打造新的競(jìng)爭(zhēng)力。

“廣州市國(guó)家超級(jí)計(jì)算中心給我的印象特別深刻，我很高興知道中心的超算資源已經(jīng)開(kāi)放給香港的企業(yè)、高校和科研機(jī)構(gòu)申請(qǐng)使用。”5月12日，香港創(chuàng)新及科技局局長(zhǎng)楊偉雄在2017深港合作圓桌會(huì)議“粵港澳大灣區(qū)：深港合作新機(jī)遇”上表示，香港特區(qū)政府致力于構(gòu)建具有活力的科創(chuàng)生態(tài)系統(tǒng)環(huán)境。深圳擁有強(qiáng)大的科研產(chǎn)業(yè)實(shí)力，也是國(guó)家科創(chuàng)事業(yè)先鋒，港深合作一定能夠產(chǎn)生巨大的協(xié)同效應(yīng)。

早在20多年前，李澤湘就開(kāi)始了深港之間“產(chǎn)學(xué)研合作”的努力與嘗試。如今，面對(duì)粵港澳大灣區(qū)不斷開(kāi)放寬松、鼓勵(lì)創(chuàng)新的環(huán)境，他表示，“相信10年或20年之后，這里將走出更多的明星高科技企業(yè)?！?/font>