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茫茫大漠，沙場點兵，不久前在朱日和聯(lián)合訓(xùn)練基地舉行的盛大閱兵上，中國航空發(fā)動機集團研制生產(chǎn)和服務(wù)保障的渦扇、渦噴、渦軸、渦槳等七大系列發(fā)動機和兩型輔助動力裝置、兩型傳動系統(tǒng)近600臺套裝備參與檢閱。

這些航空裝備的“心臟”集體亮相，振奮人心。目前七大系列航空發(fā)動機、輔助動力裝置和傳動系統(tǒng)已經(jīng)廣泛配裝于我國各類軍用飛機、直升機上。更多的人關(guān)心，什么時候我國自主研發(fā)的大飛機能夠用上自主研發(fā)的“中國心”？我國航空發(fā)動機研制有哪些突破、還面臨哪些困難？帶著這些問題，記者進行了采訪。

研制進展怎么樣

制造效率提高，力爭20年左右實現(xiàn)“并跑”

航空發(fā)動機對整個航空工業(yè)起到?jīng)Q定性作用，是保證國家安全、彰顯強國地位的航空武器裝備的“心臟”，也是民用航空發(fā)展的重要推動力，更因涉及的產(chǎn)業(yè)鏈長、覆蓋面廣，對基礎(chǔ)工業(yè)和科學(xué)技術(shù)發(fā)展有巨大帶動作用和產(chǎn)業(yè)輻射效應(yīng)。

與前些年航空發(fā)動機研制“埋頭默默干”不同，目前航空發(fā)動機及燃氣輪機“兩機”專項已被列入“十三五”規(guī)劃綱要中我國計劃實施的100個重大工程及項目，并且排在首位。研制中國自己的航空發(fā)動機已勢在必行。去年8月28日，由國務(wù)院、北京市人民政府、中國航空工業(yè)集團公司、中國商用飛機有限責任公司共同出資組建的中國航空發(fā)動機集團應(yīng)勢而生，把創(chuàng)新發(fā)展航空發(fā)動機上升為國家意志。

一年來，航空發(fā)動機研制有何進展？記者了解到，2017年上半年，我國航空發(fā)動機新機交付率有大幅提高，與去年上半年同期比較，提升了8個百分點。某重點型號產(chǎn)品在產(chǎn)量增加34%的情況下，同比產(chǎn)品交付率提高10個百分點。

制造效率有所提高之外，航空發(fā)動機產(chǎn)品的可靠性和質(zhì)量也穩(wěn)步提升。中國航發(fā)生產(chǎn)部生產(chǎn)與供應(yīng)鏈辦公室主任李平介紹：“目前產(chǎn)品外場完好率在90%以上。”

目前，中國航發(fā)的科研任務(wù)量排得滿滿：有若干個發(fā)動機、輔助動力裝置以及燃氣輪機的科研任務(wù)。

干航空發(fā)動機，我國啥時候能與世界先進水平“并跑”甚至“領(lǐng)跑”？據(jù)了解，全世界能造航空發(fā)動機的國家就是聯(lián)合國安理會5個常任理事國，中國雖然位列其中，但整體制造水平相對落后?！傲?0年左右實現(xiàn)‘并跑’。”中國航發(fā)黨組書記、董事長曹建國解釋說，萬事開頭難，發(fā)動機也是如此，必須干完一兩個、兩三個型號，走完整個研發(fā)流程，才能形成設(shè)計、制造、試驗及人才隊伍等完整體系，后面再研發(fā)新型號就有了基礎(chǔ)，“第一代自主研發(fā)出來的產(chǎn)品可能不先進，但是我們接著干第二代、第三代，或可躋身先進，隨著代際遞增，研發(fā)周期將大大縮短，技術(shù)水平會大大提升，達到國際先進水平不是不可能的?！?/font>