????3月16日，中國(guó)船舶集團(tuán)所屬黃埔文沖建造的12萬(wàn)噸散貨船首制船、2750箱集裝箱船2號(hào)船按期順利出塢。黃埔文沖為中船租賃建造的12萬(wàn)噸散貨船首制船，是迄今為止該公司建造的最大散貨船。復(fù)工后，為了把失去的時(shí)間搶回來(lái)，黃埔文沖造船事業(yè)部頂住壓力，參建人員采取“車(chē)輪戰(zhàn)”的方式日夜奮戰(zhàn)。主力部門(mén)搭涂部以焊縫為單位將物量分配至班組，實(shí)現(xiàn)了裝、焊、磨、涂裝各工種和作業(yè)區(qū)、班組資源“一盤(pán)棋”。參建人員團(tuán)結(jié)互助、齊心協(xié)力，最終以76天塢期的優(yōu)秀成績(jī)圓滿(mǎn)“交卷”！
????在76天的塢期中,這幾個(gè)數(shù)字來(lái)之不易：合計(jì)完成兩船搭載物量30000噸，創(chuàng)廠區(qū)歷史之最；四天三夜完成兩整船外板打磨統(tǒng)噴作業(yè)，統(tǒng)噴面積達(dá)19960平方米，同時(shí)完成16個(gè)壓載艙涂裝工作；推進(jìn)計(jì)算機(jī)模擬搭載，7天完成12萬(wàn)噸散貨船8個(gè)高邊柜總段無(wú)余量搭載；首次將舵套筒安裝階段從搭載提前到總組，比建模指標(biāo)提前8天完成2750箱集裝箱船照光節(jié)點(diǎn)。
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