6月12日,由中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際建造的深中通道GK01標(biāo)沉管隧道E5管節(jié)鋼殼順利完工過駁,這是廣船國際交付的第3個沉管隧道管節(jié)鋼殼。
深中通道的沉管隧道是世界首例特長、特寬、特深的海底隧道,制造技術(shù)難度大、質(zhì)量要求高、工期非常緊。E5鋼殼長165米,寬46米,高10.6米,重達(dá)1.2萬噸,相當(dāng)于120輛超重型卡車裝滿貨物的重量,這是廣船國際在疫情影響后交付的首個管節(jié)鋼殼,也是深中通道管理中心調(diào)整驗收標(biāo)準(zhǔn)后交付的首個管節(jié)鋼殼。
在深中通道沉管隧道管節(jié)鋼殼制作過程中,廣船國際以“互聯(lián)網(wǎng)+BIM技術(shù)+智能機(jī)器人”為抓手,實施應(yīng)用了“四線一系統(tǒng)”進(jìn)行制造,即智能切割生產(chǎn)線、片體智能焊接生產(chǎn)線、塊體智能焊接生產(chǎn)線、小節(jié)段智能涂裝以及面向BIM技術(shù)的車間制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)。其中,超大型分段智能涂裝尚屬世界首例,全過程實現(xiàn)了智能化打砂以及噴涂,極大地改善了作業(yè)環(huán)境,提升了作業(yè)效率及質(zhì)量,在行業(yè)內(nèi)經(jīng)濟(jì)和社會效益顯著。
近日,該項目榮膺中國船舶集團(tuán)唯一一個2019年度應(yīng)用產(chǎn)業(yè)重大專項獎(點擊查看詳情),項目成績得到了集團(tuán)公司的肯定和鼓勵。(符致冠供稿)