來源：中國船舶 日期：2020-09-07 字體：
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近日，中國船舶集團旗下中國海裝首個鋼混塔架批量項目在河南省新鄉(xiāng)市延津縣完成吊裝。該項目由15臺120米輪轂高度及1臺140米輪轂高度鋼混塔架組成，其成功吊裝標志著中國海裝已實現(xiàn)鋼混塔架的產(chǎn)業(yè)化，鋼混塔架已成為該企業(yè)的又一產(chǎn)業(yè)增長極。
鋼混塔架是中國海裝推動業(yè)務優(yōu)化升級，重點培育的一大產(chǎn)業(yè)。從2017年河南內黃樣機成功試制，到2018年相繼在內黃、滑縣的成功吊裝，再到今年批量在延津項目吊裝，中國海裝已完成了鋼混塔架從樣機到批量化、規(guī)模化的轉型，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。
同時，中國海裝推出的120米~160米鋼混塔架產(chǎn)品也因其高可靠性、高技術性、高經(jīng)濟性，備受市場追捧和青睞，已斬獲大量訂單。
該16臺鋼混塔架是基于2.X兆瓦平臺推向市場的首款2.5兆瓦級低風速機型。相比原2.2兆瓦低風速機型功率等級更高、風輪掃風面積更大，6米/秒年平均風速下年等效滿發(fā)小時數(shù)可達2870小時，組合中國海裝鋼混塔架解決方案，能進一步提升中東部高切變低風速市場項目的經(jīng)濟性。
今年，面對疫情、洪澇、搶裝潮的多重影響，中國海裝組織成立了塔架攻堅突擊隊。隨著項目的推進，現(xiàn)場預制構件、塔架內附件、灌漿系統(tǒng)、張拉系統(tǒng)、預埋件、鋼塔等眾多物資如何有序調配，預制構件進場與拼裝工作如何完美匹配，夜間灌漿如何操作才能提高效率等等一系列的問題擺在了突擊隊員面前。
突擊隊通過對現(xiàn)場工藝的不斷優(yōu)化、不斷總結，并將各項成果付諸實踐，最終將各個難題逐一擊破，目前，中國海裝鋼混塔架已全面實現(xiàn)拼裝、吊裝流水化作業(yè)，單套安裝周期縮短20%。
當前，中國海裝140米鋼混塔架還在山東鄄城、江蘇寶應、河南周口、河南正陽、河南濮陽等多個項目吊裝，中國海裝將矢志不渝用更好的產(chǎn)品、更優(yōu)的服務，助力我國風電走向平價時代。
