來源：中國船舶 日期：2021-01-07 字體：
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油船，是我國船舶行業(yè)三大主力船型之一。中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際深耕油船/液貨船建造領(lǐng)域，把這個(gè)船型的建造玩出了花兒！
又一“廣船型”液貨船系列圓滿收官。
1月5日，隨著6號(hào)船“HAFNIA NANJING（哈夫尼亞·南京）”號(hào)的簽字交付，廣船國際為VISTA公司建造的7.5萬噸化學(xué)品/成品油船系列船圓滿收官！
該型船是廣船國際自主研發(fā)的淺吃水新型LRⅠ型油船，在同等型深、吃水和油耗下，可實(shí)現(xiàn)載重噸和倉容1.6倍的提升，經(jīng)濟(jì)性引人矚目。
在該系列船的建造過程中，項(xiàng)目參建團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了焊縫不打磨一次成型、分段預(yù)搭載、“殼舾涂”一體化建造、上建前島“亮燈見白”、出塢完整性提高等7大改進(jìn)，獲得船東的高度評(píng)價(jià)。
首制船“HAFNIA HONGKONG（哈夫尼亞·香港）”號(hào)實(shí)現(xiàn)“上建亮燈”“拎包入住”這一“推進(jìn)工序前移、建模2.0”關(guān)鍵成果。
首制船“HAFNIA HONGKONG”號(hào)和2號(hào)船“HAFNIA SHANGHAI（哈夫尼亞·上海）”號(hào)分別于2019年1月8日和10日提前合同期34天、21天交付。
3號(hào)船“HAFNIA GUANGZHOU（哈夫尼亞·廣州）”號(hào)實(shí)現(xiàn)了“碼頭周期大幅縮短、出航狀態(tài)提升較大、試航周期突破紀(jì)錄、返航交船迅速有效、不產(chǎn)生超期服務(wù)費(fèi)”五大成本管控突破。
4號(hào)船“HAFNIA BEIJING（哈夫尼亞·北京）”號(hào)創(chuàng)造了“僅47條手尾試航”的新紀(jì)錄。
5號(hào)船“HAFNIA SHENZHEN（哈夫尼亞·深圳）”號(hào)克服新冠肺炎疫情的影響，取得了提前合同期17天交船的優(yōu)秀成績。
6號(hào)船“HAFNIA NANJING（哈夫尼亞·南京）”號(hào)船塢周期比同系列5號(hào)船縮短了整整50天，出塢完整性達(dá)到了系列船的最高水平。
同日實(shí)現(xiàn)液貨船“三響炮”
就在系列船收官的第二天，1月6日，廣船國際又實(shí)現(xiàn)了同日3艘液貨船“一船開工、兩船命名”的重要節(jié)點(diǎn)！
為瑞典PromanStena航運(yùn)公司建造的4.99萬噸甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油船1號(hào)船點(diǎn)火開工。
這是國內(nèi)建造的首艘采用甲醇/燃油雙燃料動(dòng)力的新型環(huán)保船舶。
為招商局南京油運(yùn)股份有限公司建造的4.97萬噸成品油船2號(hào)船命名交付。
這是廣船國際首型取得英國勞氏船級(jí)社（LR）“Digital AL2 Perform Secure”入級(jí)符號(hào)的船舶，可智能顯示船舶運(yùn)營數(shù)據(jù)，為航行提供決策依據(jù)。
為新加坡萬邦集團(tuán)和中船租賃建造的MR型化學(xué)品/成品油船3號(hào)船命名交付。
該船滿足國際海事組織（IMO）Tier Ⅲ 排放要求，符合氮氧化物排放控制區(qū)排放要求，是一型集節(jié)能、環(huán)保、高效于一身的現(xiàn)代化二類化學(xué)品船。
在該船的建造過程中，廣船國際首次在海試階段完成了貨油艙掃艙試驗(yàn)，有效縮短了回航后處理手尾和交船的時(shí)間。
