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　　近日，中國船舶集團(tuán)七〇三所自主研制的CGT25-D型燃?xì)廨啓C(jī)，在俄羅斯諾瓦泰克天然氣增壓站項(xiàng)目現(xiàn)場完成了七十二小時考核試驗(yàn)，順利通過交付驗(yàn)收。

現(xiàn)場交付簽字

　　該燃?xì)廨啓C(jī) 是此天然氣輸送項(xiàng)目的“心臟” 是我國首臺應(yīng)用于 極低溫環(huán)境中的燃?xì)廨啓C(jī) 也是擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán) 燃?xì)廨啓C(jī)的首次對外出口和應(yīng)用 具有重要的里程碑意義 為中國高端裝備制造 走向海外再填重磅業(yè)績

供貨燃機(jī)

 

　　挑戰(zhàn)極寒天氣“困難+”模式

　　由于項(xiàng)目所在地冬季極度寒冷，最低氣溫達(dá)-60℃。極端環(huán)境為CGT25-D型燃?xì)廨啓C(jī)提供了在極限低溫、高負(fù)荷等嚴(yán)苛條件下長時間運(yùn)行的考驗(yàn)機(jī)會。

機(jī)組控制邏輯優(yōu)化調(diào)整

　　七〇三所燃?xì)廨啓C(jī)研制團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了大量的方案論證、計(jì)算、仿真和適應(yīng)性分析，采用了多項(xiàng)適用于現(xiàn)場極端低溫環(huán)境條件下機(jī)組運(yùn)行的適應(yīng)性改進(jìn)優(yōu)化設(shè)計(jì)，如機(jī)組點(diǎn)火啟動采用了全新的控制方式、機(jī)組特定工況下燃燒狀態(tài)的判斷依據(jù)極端條件進(jìn)行實(shí)時修正等。通過開展管路接口和外部系統(tǒng)匹配等研究工作，提升了該臺機(jī)組的應(yīng)用適配性，完全滿足多應(yīng)用場景、不同工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系下的安裝要求。

 

協(xié)同作戰(zhàn)拿下成功“徽章”

　　為保障項(xiàng)目順利實(shí)施，七〇三所項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心策劃、攻堅(jiān)克難，組建了專業(yè)齊全的項(xiàng)目執(zhí)行團(tuán)隊(duì)奔赴項(xiàng)目現(xiàn)場，克服疫情、語言、時差等困難，與用戶保持高效合作。同時，國內(nèi)團(tuán)隊(duì)全力配合，為現(xiàn)場安裝、調(diào)試提供強(qiáng)有力的密切協(xié)同技術(shù)支持。 

機(jī)組停機(jī)后檢查機(jī)組狀態(tài)

　　在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的共同努力下，順利解決了燃?xì)廨啓C(jī)管路接口和外部系統(tǒng)匹配、控制曲線適應(yīng)性等問題，保證了現(xiàn)場七十二小時考核試驗(yàn)的順利完成。目前機(jī)組滿負(fù)荷狀態(tài)下已運(yùn)行超100小時。