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　　編者按

　　作為中國(guó)船舶工業(yè)的骨干力量和裝備制造業(yè)的重要力量，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司在長(zhǎng)期的發(fā)展歷程中，遺留下來(lái)一批具有歷史價(jià)值、社會(huì)價(jià)值的紅色資源和工業(yè)遺產(chǎn)。TA們見(jiàn)證著企業(yè)的歷史變遷，印刻著船舶的歷史記憶。按照集團(tuán)公司黨組“用好集團(tuán)特有紅色資源、突出船舶特色，增強(qiáng)文化自覺(jué)、堅(jiān)定文化自信，為加快建設(shè)世界一流船舶集團(tuán)提供強(qiáng)大的價(jià)值引導(dǎo)力和文化凝聚力”的指示要求，中國(guó)船舶微信公眾號(hào)策劃推出“船舶印記”專欄，分享TA們的歷史故事和文化價(jià)值。

　　始建于1898年的中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)經(jīng)歷了百年風(fēng)雨洗禮，依然保留了一些建廠早期的建筑物和構(gòu)筑物，如修船南塢、中央發(fā)電所等，他們見(jiàn)證了中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展。

　　修船南塢始建于1899年，1902年底初建完工，長(zhǎng)116米、寬13米、深7.6米，采用兩開(kāi)式扉門(mén)，并配備電動(dòng)排水泵。

　　船塢通體用材為石料，就地取自于大連周邊群山之中，加工成條石后為青灰色。

　　20世紀(jì)60年代修船南塢

　　船塢建成后，古樸大方、經(jīng)久耐用，歷經(jīng)百年風(fēng)雨而不衰，彰顯豐厚的歷史底蘊(yùn)。

　　現(xiàn)今修船南塢

 

　　2020年12月，工業(yè)和信息化部公布了第四批國(guó)家工業(yè)遺產(chǎn)名單，大船集團(tuán)修船南塢成功入選。

　　中央發(fā)電所的建筑風(fēng)格秉承了沙俄時(shí)期主體建筑的風(fēng)格，也是大連早期建市時(shí)期的典型代表建筑，始建于1901年春，其建造目的在于保障船舶修理區(qū)域的用電及其他相關(guān)配套設(shè)施正常工作，發(fā)電能力為750千瓦，是整個(gè)旅大地區(qū)唯一的發(fā)電所。

　　中央發(fā)電所之后在各個(gè)歷史時(shí)期，進(jìn)行了幅度較大的改造，目前仍承擔(dān)大船集團(tuán)部分區(qū)域供電和供暖工作。

　　1902年廠容

　　修船南塢和中央發(fā)電所橫跨三個(gè)世紀(jì)，歷經(jīng)兩個(gè)甲子，可以說(shuō)是中國(guó)近現(xiàn)代船舶工業(yè)史上的活化石，同時(shí)也是中國(guó)船舶工業(yè)“從站起來(lái)，到富起來(lái)，再到強(qiáng)起來(lái)”的鮮活樣本。

　　從20世紀(jì)50年代中國(guó)第一艘萬(wàn)噸輪，60年代第一艘兩萬(wàn)噸油船，70年代第一艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，80年代第一艘出口船，90年代第一艘超大型原油船，直到21世紀(jì)第一艘航母遼寧艦
第一艘國(guó)產(chǎn)航母山東艦，大船集團(tuán)創(chuàng)造了中國(guó)造船業(yè)80多個(gè)“第一”，新中國(guó)成立以來(lái)建造了40多個(gè)型號(hào)800余艘戰(zhàn)艦，被譽(yù)為中國(guó)“海軍艦艇的搖籃”。

中國(guó)第一艘出口船“長(zhǎng)城”號(hào)下水

中國(guó)第一艘30萬(wàn)噸原油船

 
中國(guó)第一座最大的JU2000型自升式鉆井平臺(tái)

 
國(guó)產(chǎn)航母山東艦

　　如今，修船南塢和中央發(fā)電所不僅僅是建筑，更是一個(gè)精神符號(hào)，是中國(guó)船舶集團(tuán)特有的紅色資源，濃縮了大船集團(tuán)120余年的歷史，積淀了近代中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展的底蘊(yùn)。




| 出   品：船次方工作室
| 策   劃：甘豐錄/周   芒
| 來(lái)   源：大船集團(tuán)
| 責(zé)   編：周   芒
| 校   對(duì)：寧湘舒
| 審   核：甘豐錄/項(xiàng)   麗