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　　 ◆ 享譽(yù)海外——一船型訂單位居世界前三

　　近日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)聯(lián)合中船貿(mào)易再次順利承接挪威船東Golden Ocean 3艘8.5萬噸散貨船建造項(xiàng)目，標(biāo)志著大船集團(tuán)承接該船東Kamsarmax型船訂單總量達(dá)到18艘，手持該船型訂單位居世界前三。

　　本次簽約的船舶將在大船天津建造，該型船續(xù)航力25000海里，吃水淺，艙容和載重量大，滿足最新生效的規(guī)范規(guī)則要求，具備適港性、經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢(shì)，兼顧節(jié)能環(huán)保等優(yōu)越性能，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。大船集團(tuán)一直保持與該船東的長(zhǎng)期友好合作，此次再次成功簽約充分體現(xiàn)了船東對(duì)大船集團(tuán)的信任與支持，大船集團(tuán)在Kamsarmax型散貨船領(lǐng)域的市場(chǎng)份額進(jìn)一步鞏固，市場(chǎng)美譽(yù)度持續(xù)提升。

　　 ◆ 兄弟攜手——4艘最新型集裝箱船合同生效

　　近日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)船舶(香港)航運(yùn)租賃有限公司控股公司CA SHIPPING與中國(guó)船舶集團(tuán)旗下武船集團(tuán)共同宣布4艘1100TEU集裝箱船新造項(xiàng)目合同生效。這是CA SHIPPING成立以來簽署的第一批新船訂單，也是武船集團(tuán)繼此前交付的2艘700TEU集裝箱船承接的又一批支線集裝箱船訂單。

　　該型船采用中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上海船院最新推出的第三代中日航線集裝箱船型設(shè)計(jì)，在經(jīng)濟(jì)性、舒適性和節(jié)能環(huán)保等方面亮點(diǎn)頗多。該船與同類型船相比，具有載重量大、重箱數(shù)量多、冷箱數(shù)量多、高箱數(shù)量多、航速高、油耗低等特點(diǎn)，是一款集中國(guó)船舶集團(tuán)設(shè)計(jì)、建造及核心配套的最新型支線集裝箱船。

　　該項(xiàng)目合同的生效是中國(guó)船舶租賃適應(yīng)航運(yùn)市場(chǎng)由“逆周期”向“跨周期”變化，主動(dòng)創(chuàng)新突破的一次重要實(shí)踐。通過打造支線箱船聯(lián)合投資平臺(tái)，落實(shí)跨周期發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)提升布局差異化競(jìng)爭(zhēng)能力和多元化盈利能力，以及分享航運(yùn)市場(chǎng)板塊輪動(dòng)式周期性紅利具有重要意義。創(chuàng)建聯(lián)合運(yùn)營(yíng)平臺(tái)也是中國(guó)船舶租賃豐富在資本市場(chǎng)的題材性和可預(yù)期性，從業(yè)務(wù)發(fā)展源頭增強(qiáng)公司市值管理的重要選擇。

　　據(jù)了解，該項(xiàng)目合同的生效將有助于武船集團(tuán)釋放產(chǎn)能，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，全力推進(jìn)“五大工程”，創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)開發(fā)路徑，實(shí)現(xiàn)配置最優(yōu)化和最大效能，進(jìn)而積累支線集裝箱船設(shè)計(jì)、建造經(jīng)驗(yàn)，打造品牌船型，進(jìn)一步拓展支線集裝箱船市場(chǎng)。

　　 ◆ 院所突破——為我國(guó)長(zhǎng)江干線最大電動(dòng)船裝動(dòng)力

　　近日，中國(guó)船舶集團(tuán)七一二所簽訂兩艘長(zhǎng)江干線700TEU級(jí)電動(dòng)集裝箱船動(dòng)力系統(tǒng)供貨合同，為其提供直流電站中心、推進(jìn)電動(dòng)機(jī)、能量管理系統(tǒng)、船載岸電系統(tǒng)等關(guān)鍵動(dòng)力設(shè)備。該合同的簽訂，是七一二所在換電式集裝箱電動(dòng)船領(lǐng)域的重要突破。

　　該船舶長(zhǎng)119.8米，型寬23.6米，配載方便更換的船用集裝箱式電池作為動(dòng)力源，采用換電模式實(shí)現(xiàn)全程純電航行，集裝箱電池總?cè)萘砍^50000千瓦時(shí)，推進(jìn)功率2×900千瓦。該船運(yùn)用智能運(yùn)維、智能輔助駕駛、可視化航道預(yù)警等智能化技術(shù)，進(jìn)一步增強(qiáng)船舶安全駕駛能力。通過在長(zhǎng)江干線武漢、南京等地布置換電港口，使船舶具有超長(zhǎng)航行里程。

　　700TEU電動(dòng)集裝箱船是國(guó)內(nèi)首批自主設(shè)計(jì)研發(fā)制造，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的江海直達(dá)純電池動(dòng)力集裝箱船，同時(shí)也是目前全球范圍內(nèi)最大電池容量的純電動(dòng)集裝箱船，船舶建成后將成為我國(guó)長(zhǎng)江干線最大電動(dòng)船。




| 記   者：何寶新
| 來   源：大船集團(tuán)/武船集團(tuán)/上海船院/七一二所
| 責(zé)   編：方   浩
| 校   對(duì)：周   芒
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄