11月21日，中國船舶集團旗下大船集團為挪威北極光公司建造的全球首制7500立方米液態(tài)二氧化碳運輸船1號船、2號船同時開工。該船型專業(yè)服務(wù)于海洋碳運輸與封存，由大船集團自主設(shè)計，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。
在該船型研發(fā)過程中，大船集團采用多種創(chuàng)新技術(shù)手段，引領(lǐng)該船型未來發(fā)展方向。該船配置有全球首次使用的特殊材料加工制作的全壓式C型液貨罐，同時主機配置液化天然氣與船用輕柴油兩種燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平滿足最嚴格的要求，通過應(yīng)用轉(zhuǎn)子風(fēng)帆及氣泡減阻兩種創(chuàng)新技術(shù)，大幅降低排放水平，提升了節(jié)能效果，滿足最先進的能效設(shè)計指數(shù)（EEDI Phase III）要求。
該船建造后將應(yīng)用于歐洲二氧化碳捕捉及儲存計劃，收集歐洲工業(yè)產(chǎn)生的二氧化碳，運至挪威西海岸地區(qū)二氧化碳接收端碼頭加以處理后注入海底地下2600米永久封存，從而減少歐洲地區(qū)二氧化碳的排放量，以此推進歐洲整體碳中和終極目標。
大船集團將切實踐行“綠色造船”理念，通過加快新技術(shù)和新工藝的研發(fā)，加大新設(shè)備和新手段的應(yīng)用，持續(xù)在綠色低碳環(huán)保領(lǐng)域發(fā)力。同時緊跟時代步伐，向大型新能源氣體船市場不斷邁進，不斷積累經(jīng)驗，為實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”提供堅實的技術(shù)支撐。
| 來 源：大船集團
| 責(zé) 編：周 芒
| 校 對：高紅梅
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