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　　新一代LNG雙燃料油船，命名！

　　環(huán)保節(jié)能85000噸散貨船，交付！

　　新春伊始，中國船舶集團龍穴造船基地開局起步節(jié)奏喜人，為新的一年奏響“奮進曲”開了一個好頭。

　　龍穴基地兔年首船提前71天交付

　　2月1日，黃埔文沖為洲際船務建造的首艘85000噸散貨船“SEACON NOLA”號順利交付。這是該公司交付的第3艘同系列散貨船，也是龍穴造船基地兔年交付的首艘船舶產(chǎn)品。

　　該型船總長228.9米，型寬36米，型深20.15米，設計吃水11.8米，結(jié)構吃水14米，結(jié)構吃水載重量約85000噸。

　　“海鯨”系列85000噸散貨船是黃埔文沖首型全過程自主設計并獲得訂單的散貨船，同時也是廣東省自主研制的最大散貨船。滿足新巴拿馬運河規(guī)則、氮氧化物和硫氧化物最新排放要求，滿足振動和噪聲最新規(guī)范，符合綠色環(huán)保標準及船級社規(guī)范要求。該型船在建造過程中還應用智能焊接機器人、數(shù)字化船塢、模擬搭載等先進的船舶制造技術。

　　黃埔文沖已累計承接10艘該型船，此前交付的2艘同型船建造品質(zhì)得到了船東的高度認可?！癝EACON NOLA”號參建團隊總結(jié)同型船建造經(jīng)驗，嚴抓計劃落實，合理劃分工作面，以交叉作業(yè)模式深化提質(zhì)增效，如期實現(xiàn)出塢、試航等關鍵節(jié)點，總建造周期11個半月，較計劃提前71天交付。

　　新一代LNG雙燃料LRⅡ船型，船體設計類指示單近“零”修改

　　1月30日，由廣船國際建造，中船租賃和Hafnia公司聯(lián)合投資的11萬噸液化天然氣（LNG）雙燃料原油/成品油船1號船“HAFNIA LANGUEDOC”號正式舉行命名儀式。

　　該船采用廣船國際自主設計研發(fā)的新一代LNG雙燃料LRⅡ船型設計，以“綠色環(huán)保”為指引，遵循“高效、環(huán)保、安全”的設計生產(chǎn)建造理念，是廣船國際根據(jù)租家、船東、航線及市場需求最新研發(fā)設計的節(jié)能環(huán)保船型，結(jié)合了廣船國際多年積累的油船設計建造經(jīng)驗及綠色環(huán)保領域的前沿技術，是廣船國際踐行綠色低碳發(fā)展理念的又一力作，也是該公司在新能源船型領域推出的重磅產(chǎn)品。該船交付后，將由全球油氣行業(yè)巨頭法國道達爾能源公司使用。

　　特別值得一提的是，該船是廣船國際首艘自主承擔詳細設計的LNG高壓雙燃料綠色船舶。廣船國際在該船設計過程中充分吸取以往經(jīng)驗，通過深化實施一體化管理系統(tǒng)的全面精準應用，以及與船東船檢的密切配合協(xié)調(diào)，實現(xiàn)了船體設計類指示單接近“零”修改。




| 記　者：王　進/鄺展婷
| 通訊員：鄒繼翠/符致冠
| 責　編：鄺展婷
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