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　　一年之計在于春。近日，中國船舶集團旗下多家單位不負春光，緊抓生產(chǎn)，工作不斷創(chuàng)新，好消息頻頻傳來。

　　七一二所以船用鋰電池設備為主要應用目標，成功研制“船載鋰電池遠程監(jiān)測平臺”。

　　該平臺不僅能夠為科研人員以及電池組使用者提供遠程實時獲取鋰電池組運行狀態(tài)信息的渠道和遠程管理鋰電池組的接口，有效降低設備售后成本和提高設備運維效率；同時可以幫助解決現(xiàn)場BMS硬件計算資源有限、數(shù)據(jù)存儲能力有限、無法應用更高精度更加復雜的SOC估算等算法的問題。該系統(tǒng)實際使用所積累的動力鋰電池組的大數(shù)據(jù)，將為船載電池管理系統(tǒng)研發(fā)改進、電芯優(yōu)化設計提供很大便利。

　　該平臺包含聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控終端（船載端控制器）、監(jiān)控終端軟件、云服務器端軟件和客戶端軟件。利用市場上通用的硬件平臺，著重對各模塊的軟件部分進行自主研發(fā)，整個平臺研發(fā)工作也更關注對設備運行數(shù)據(jù)管理分析的能力和對于不同監(jiān)控終端硬件的兼容性。

　　九江公司成功研制某船眩目拒止設備首臺樣機，與總體單位簽訂18套合同。該型號項目的成功研制，實現(xiàn)了九江公司激光跟蹤系統(tǒng)從車載環(huán)境首次應用到艦載環(huán)境，將為公司帶來新的經(jīng)濟增長點，拓展新的產(chǎn)業(yè)領域。

　　眩目拒止設備是針對某船巡邏執(zhí)法需求而設計出的具有跟蹤、監(jiān)視、取證和拒止等功能的船舶設備，可對周圍海域動態(tài)、海面執(zhí)法情況和海域航道情況等進行全程監(jiān)控，提高執(zhí)法能力。為保證節(jié)點，項目組人員加班加點，經(jīng)過多輪方案迭代和方案評審，形成最終的可行性研制方案。項目組突破了穩(wěn)定隔離、耐惡劣環(huán)境適應性、輕質化及高剛性結構設計和高精度實時動態(tài)跟蹤等技術難題，并對關鍵核心部件、器件和材料實現(xiàn)了自主研發(fā)、自主可控、全國產(chǎn)化。項目組還提出了新算法，大幅提高產(chǎn)品對高機動目標的跟蹤性能，確保了跟蹤精度。經(jīng)過三個多月的研制，首臺樣機成功交付總體單位，創(chuàng)造了新產(chǎn)品研制最短周期紀錄。

　　重慶公司所屬清平機械自主研制的1800噸電動升降單元齒輪箱的拆檢、探傷工作圓滿結束，產(chǎn)品各項指標完全滿足客戶需求。

　　1800噸電動升降單元齒輪箱為清平機械首次研發(fā)的平行軸結構+行星結構傳動形式，產(chǎn)品尺寸大，設計指標要求高，成本要求極高。在研制過程中，為實現(xiàn)完成產(chǎn)品指標和降低生產(chǎn)成本兩大目標，經(jīng)過有限元分析及多輪迭代優(yōu)化，新研制產(chǎn)品較原產(chǎn)品生產(chǎn)成本降低約20%。同時，公司積極與客戶和中國船級社溝通產(chǎn)品試驗方案的優(yōu)化工作，在滿足客戶各項要求的前提下，試驗時間縮短50%，產(chǎn)品試驗效果較之前產(chǎn)品有顯著提升。

　　該產(chǎn)品的成功研制標志著清平機械已完全掌握低成本海工平臺升降齒輪箱自主研制技術，為企業(yè)進一步拓展低成本海工平臺升降齒輪箱市場奠定了堅實基礎。




| 通訊員：黃新星/呂   智/許忠鳳/康雅靜
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