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　　大型郵輪內(nèi)裝工程捷報(bào)頻傳

　　近日，首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪H1508船預(yù)制艙室推艙完成（登船結(jié)束），進(jìn)入地毯、家具等內(nèi)飾材料登船新階段，而第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪H1509船則順利完成艙室樣板艙報(bào)驗(yàn)節(jié)點(diǎn)，取得船東高度認(rèn)可。

　　H1508船有2800余間艙室，每個(gè)艙室都會(huì)涉及到材料登船、安裝定位、干涉處理、與各類系統(tǒng)之間安裝工序的協(xié)調(diào)、系統(tǒng)調(diào)試協(xié)調(diào)等諸多步驟，每個(gè)步驟相互交織、互有影響、各個(gè)界面各有從屬，充分體現(xiàn)了大型郵輪建造管理的復(fù)雜和難度。

　　面對(duì)大量的施工協(xié)調(diào)管理工作，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下外高橋造船艙室工程包團(tuán)隊(duì)凝心聚力、排除萬(wàn)難、緊密協(xié)調(diào)前后工序銜接。除現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理，艙室團(tuán)隊(duì)就初步報(bào)驗(yàn)的前置條件、報(bào)驗(yàn)范圍等與郵輪項(xiàng)目部、船東建造組、艙室總包商及相關(guān)系統(tǒng)總包商展開多輪會(huì)談，積極協(xié)調(diào)各部門及分包商，統(tǒng)籌規(guī)劃各類背景管系、敷料、涂裝、敷料、家具安裝、調(diào)試等眾多工序，通力合作、摸索出艙室項(xiàng)目建造流程，為后續(xù)項(xiàng)目的工程工藝優(yōu)化打下基礎(chǔ)。

　　19萬(wàn)噸雙燃料散貨船交付

　　2月28日，外高橋造船為CLOUDS MARINE S.A.建造的19萬(wàn)噸雙燃料散貨船“烏班圖·團(tuán)結(jié)”號(hào)成功簽字交付。這是外高橋造船今年交付的第三艘船舶。

　　該型船為外高橋造船在新能源船型領(lǐng)域推出的重磅產(chǎn)品——新一代雙燃料動(dòng)力散貨船，設(shè)計(jì)總長(zhǎng)299.8米，型寬47.5米，型深24.7米，共配置2個(gè)C型液化天然氣（LNG）燃料罐，燃?xì)饫m(xù)航力達(dá)到20000海里，具有技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。

　　“烏班圖·團(tuán)結(jié)”號(hào)于春節(jié)期間開啟試航工作，各部門主動(dòng)加班加點(diǎn)，確保假期不停擺、搶生產(chǎn)、保交付。試航過(guò)程中，項(xiàng)目組科學(xué)謀劃，將LNG氣體試驗(yàn)項(xiàng)目與常規(guī)試航項(xiàng)目融合進(jìn)行，保證各項(xiàng)交驗(yàn)項(xiàng)目全部順利通過(guò)報(bào)驗(yàn)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)優(yōu)秀。




| 來(lái)　源：外高橋造船
| 通訊員：李亞新/章雨歌/周云峰
| 攝　影：張晟毓/劉   旭/蔣雪聰
| 責(zé)　編：周　芒
| 校　對(duì)：高紅梅
| 審　核：項(xiàng)　麗/甘豐錄