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　　一年一度的國企開放日又雙叒來了。
　　7月10日，“船承中國夢 奮楫新時代”中國船舶集團2023年國企開放日活動在北京正式啟動，來自20余家媒體約40名記者一路南下將在4天內走訪中國船舶集團旗下位于湖北宜昌和廣東廣州的成員單位。今天媒體代表團第一站來到湖北宜昌一睹長江三峽升船機的磅礴力量，感受船舶研究所的科技底蘊。

　　長江三峽大壩，翻越三峽大壩的“空中電梯”

　　小伙伴們可能會疑惑，第一站為什么不去看大船而是到了三峽大壩？

　　其實三峽大壩也凝聚著中國船舶人的功勞。

　　2010年11月，中國船舶集團旗下武漢公司與中國長江三峽集團公司正式簽署三峽升船機主體設備制造、安裝、調試工程合同，三峽升船機主體設備采用了“1+6”投標團隊模式，即由武漢公司總承包，將設備按照專業(yè)構成分解到中國船舶集團旗下武昌造船、武漢船機、重齒公司、七〇九所、七一二所、七一七所進行分項設計、制造，在工廠經(jīng)業(yè)主驗收后集中到現(xiàn)場安裝、調試，中國船舶集團為三峽大壩、長江經(jīng)濟帶量身定制的“空中電梯”。

　　自2016年9月18日，三峽升船機正式進入試通航階段，三峽升船機保持著安全、可靠、高效的運行狀態(tài)。

　　此行，媒體代表團近距離走近三峽大壩，參觀了三峽工程展覽館，并聽取相關專家對五級船閘、三峽升船機、三峽水利樞紐平臺等臺前幕后的講解，近距離感受大國工程，滔滔江水在耳畔，綠水青山映眼簾，讓人敬畏于自然的偉力，更贊嘆于勞動者的智慧與力量。

　　作為三峽水利樞紐的永久通航設備之一，三峽升船機是世界上規(guī)模最大、技術含量最高、規(guī)范最嚴的垂直升船機，也是我國第一座齒輪齒條爬升螺母螺桿式的大型升船機，大部分設備型式及運作方式為國內首次采用，其技術難度、制造難度、安裝難度和規(guī)模均為升船機世界之最，同類升船機在世界上尚無建成投產的先例，設計、制造、安裝、運行等建設全過程充滿了探索性和挑戰(zhàn)性。

　　七一〇所，五位一體”、科技爭先

　　下午，媒體代表團一行參觀了七一〇所科研大樓、應用產業(yè)展廳以及該所下屬中船安譜公司的展廳和產品演示廳，深刻感受船舶研究所的科技底蘊。

　　七一〇所是集頂層研究、總體設計、系統(tǒng)集成、總裝建造、服務保障“五位一體”的綜合性研究所，形成了以智慧海洋、智能裝備、信息產業(yè)、磁學產業(yè)四大應用產業(yè)方向，擁有國家級創(chuàng)新平臺——清江創(chuàng)新中心，世界一流的高標準弱磁實驗基地，我國室內最深的現(xiàn)代化試驗水池等，具備科研保障能力的獨特優(yōu)勢。

　　七一〇所所屬安譜公司曾先后榮獲湖北省科技創(chuàng)新戰(zhàn)略團隊、湖北省上市“金種子”企業(yè)、國家專精特新“小巨人”企業(yè)、專精特新重點“小巨人”企業(yè)等多項國家級及省部級榮譽，在高精度氣體、水質檢測領域持續(xù)創(chuàng)新突破，研制的C919飛機座艙引氣發(fā)動機排氣污染測試系統(tǒng)用于實時監(jiān)測C919飛機在試航過程中座艙內特殊氣體濃度，保護座艙內乘客安全。

　　一天的行程馬不停蹄，大國工程震撼心靈，科技的力量則直擊天靈蓋，這還不算完，結束之后媒體代表團一行星夜南下去看大船嘍。






| 記   者：高紅梅/張   瑜
| 責   編：周   芒
| 校   對：寧湘舒
| 審   核：項   麗/甘豐錄