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　　3月20日，由深海技術(shù)科學(xué)太湖實驗室和深海技術(shù)科學(xué)太湖實驗室連云港中心共同投入的深遠(yuǎn)海綠色智能技術(shù)試驗船成功搭載。中國船舶集團(tuán)七〇二所、上船院、七〇四所、七一一所、七一二所等單位聯(lián)合研發(fā)，中船澄西負(fù)責(zé)建造，入級中國船級社，船籍港為連云港。

　　該船于2023年10月18日開工建造，船舶總長110.8米，型寬20.0米，排水量約7000噸，設(shè)計航速15節(jié)，續(xù)航力10000海里，定員80人，具備無限航區(qū)全球航行能力。

　　未來“移動海上實驗室”

▲深遠(yuǎn)海綠色智能技術(shù)試驗船效果圖

　　深遠(yuǎn)海綠色智能技術(shù)試驗船是太湖試驗室“洞-池-湖-?！痹囼炑芯矿w系中的海上核心試驗裝備，具備裝置布放回收、運輸儲存，水面水下探測、通訊與定位以及試驗指揮調(diào)度功能，能夠滿足裝備機動搭載與作業(yè)保障需求等，被譽為“移動海上實驗室”。

　　“硬核科技”集中展示

　　該船應(yīng)用了國產(chǎn)智能中速機以及太湖實驗室自主研發(fā)的智能信息系統(tǒng)MarineNet，可實現(xiàn)智能航行、能效優(yōu)化、健康管理、安全管控、船岸協(xié)同等多種智能功能，支撐全船人-機-料全生命周期數(shù)據(jù)的“采存算管用”。

　　除了為智能技術(shù)提供海上測試驗證平臺外，該船采用了全電力推進(jìn)、全航速減搖鰭以及DP-2級動力定位系統(tǒng)，具有適航性佳、機動性好和可靠性高度特點。同時，該船配備海上試驗作業(yè)保障系統(tǒng)、水下聲學(xué)系統(tǒng)和多學(xué)科、多功能實驗室等。

　　86個船體分段合攏“大工程”

　　深遠(yuǎn)海綠色智能技術(shù)試驗船采用總段建造法，全船共有86個船體分段、7個船體總段，并按照從艉到艏、從下往上的順序進(jìn)行合攏。除了全船總段搭載合攏，各專業(yè)舾裝和內(nèi)裝、科考設(shè)備安裝等工作都將在此期間完成。本次按計劃實現(xiàn)搭載節(jié)點，為船舶下水打下堅實基礎(chǔ)。

　　“中試驗證平臺”助力產(chǎn)業(yè)升級

　　該船投入使用后，將作為國產(chǎn)船海裝備測試驗證平臺，可充分考核船海裝備在實際海況、實船應(yīng)用工況下的性能、功能、效能及可靠性，推動船海裝備的綠色化、智能化、高端化發(fā)展，助力國產(chǎn)船海裝備的自主創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級，打通自主研發(fā)和國產(chǎn)化應(yīng)用的“最后一公里”，為發(fā)展船海裝備產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力注入創(chuàng)新活力。



| 來   源：深海技術(shù)科學(xué)太湖實驗室/中船澄西
| 通訊員：黃   璐
| 責(zé)   編：周   芒
| 校   對：寧湘舒
| 審   核：項   麗/甘豐錄