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　　液氨雙燃料動(dòng)力阿芙拉型油船，17.5萬(wàn)立方米大型LNG運(yùn)輸船，近日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大連造船接連獲得高端船舶訂單。

　　2艘液氨雙燃料動(dòng)力阿芙拉型油船

　　由大連造船為馬來(lái)西亞國(guó)際航運(yùn)公司MISC集團(tuán)旗下油輪公司AET建造。

　　該項(xiàng)目擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，載重量約11.3萬(wàn)噸，采用最新自主開(kāi)發(fā)的船型設(shè)計(jì)，能耗指標(biāo)、載貨能力、適配性等性能更為優(yōu)異。該型船搭載Win-GD液氨雙燃料動(dòng)力主機(jī)，排放標(biāo)準(zhǔn)滿足IMO Tier III，船舶能效滿足EEDI第三階段要求，采用液氨作為主要燃料，可有效降低碳氧化物和硫氧化物排放。

　　2艘17.5萬(wàn)立方米大型LNG運(yùn)輸船

　　由大連造船聯(lián)合中船貿(mào)易承接，船東為中國(guó)燃?xì)?、華光海運(yùn)、中船租賃的合資公司OCEAN JADE INVESTMENT LIMITED。

　　該船型由大連造船自主研發(fā)，貨艙總艙容17.5萬(wàn)立方米，采用GTT專利公司的Mark III Flex型貨物圍護(hù)系統(tǒng)，設(shè)置4個(gè)貨艙，液貨系統(tǒng)僅用于LNG貨品運(yùn)輸，同時(shí)配置再液化系統(tǒng)。

　　該系列船配備2臺(tái)WinGD LNG雙燃料低速主機(jī)，集成iCER系統(tǒng)，在降低油氣耗的同時(shí)，使得燃油和燃?xì)饽Ｊ较戮梢詽M足國(guó)際海事組織最嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)。采用最新優(yōu)化的雙艉線型，高效螺旋槳和帶舵球的高效扭曲舵，進(jìn)一步提高水動(dòng)力性能，并增強(qiáng)了推進(jìn)系統(tǒng)的安全冗余?？赏？咳蚪^大多數(shù)的大型LNG岸站，具有極佳的適港性和船岸兼容性。配置4臺(tái)雙燃料發(fā)電機(jī)，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)可覆蓋全船在不同工況下的電力負(fù)荷需求。 



| 來(lái)   源：大連造船
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對(duì)：高紅梅
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄