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　　今年上半年，中國船舶集團旗下廣船國際船海產(chǎn)業(yè)完工交船11艘，完成年度目標的50%；上半年承接造船訂單25艘，完成年度目標103%，船海經(jīng)營承接提前超額完成年度目標任務(wù)，營業(yè)收入同比增長21.36%；“雙過半”成績亮眼。

　　以“事先算贏”為目標，廣船國際推動船海經(jīng)營多項指標再創(chuàng)新高。其中，攬獲全球最大10800車汽車運輸船批量訂單8艘，承接“雙高”LNG/甲醇雙燃料新型綠色船型訂單20艘，船海訂單主建船型占比達到100%，“雙高”船型訂單金額占比超83%，平均毛利率創(chuàng)歷史新高。

　　同時，廣船國際堅持科技創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，聚焦主責主業(yè)，由該公司獨立自主研發(fā)的綠色智能MR型、LRI型油船獲4型10艘新船訂單，超大型液氨運輸船(VLAC)獲得船級社AIP證書認可，中型豪華郵輪自主研發(fā)取得實質(zhì)性成果并具備接單條件，并先后完成31項核心關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，完成了船用節(jié)能裝置等多項配套裝備的自主研制，多項創(chuàng)新工藝實現(xiàn)全面應(yīng)用，實現(xiàn)了科技賦能價值創(chuàng)造。

　　此外，廣船國際還切實履行“事中控贏”，深入推行精益管理，為“事后真贏”奠定堅實基礎(chǔ)。造船平臺線實現(xiàn)“1+3”連續(xù)建造，為加插船位創(chuàng)造了良好條件；新船下水完整性不斷提高、主建船型平均建造周期明顯縮短，主要在建產(chǎn)品MR型油船、汽車運輸船及大型集裝箱船建造周期屢創(chuàng)歷史紀錄，汽車運輸船平均關(guān)鍵周期較去年同比縮短約29.8%、大型集裝箱船平均關(guān)鍵周期同比縮短約21.2%，實現(xiàn)了以質(zhì)量效率換成本，盈利能力顯著提升。






| 記   者：鄺展婷
| 通訊員：符致冠
| 責   編：鄺展婷
| 校   對：高紅梅
| 審   核：項   麗/甘豐錄