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　　編者按

　　為進一步貫徹落實國務院國資委關于對標世界一流企業(yè)價值創(chuàng)造行動的部署要求，完成好集團公司對標世界一流價值創(chuàng)造行動工作任務，推動成員單位好的經(jīng)驗做法在集團內(nèi)部更好地宣傳和推廣，中國船舶微信公眾號與《中國船舶報》共同開設“對標世界一流 聚焦價值創(chuàng)造”專欄，陸續(xù)刊發(fā)各成員單位開展對標世界一流價值創(chuàng)造行動的成效舉措，為集團公司全體干部職工凝心聚力抓好有關精神貫徹落實，加快建設世界一流船舶集團營造良好輿論氛圍。

　　中國船舶集團旗下外高橋造船以習近平總書記重要指示批示精神為根本遵循，深入貫徹落實黨的二十屆三中全會和黨中央、國務院關于建設世界一流企業(yè)、推動海洋強國建設等重大決策部署，緊緊圍繞“夯實大型郵輪主體地位、提升民船海工盈利能力”的經(jīng)營方針和“提質(zhì)效、防風險”的管理主題，積極踐行“三贏”理念，以價值創(chuàng)造為導向、以“三贏”提質(zhì)效、以改革求突破、以創(chuàng)新促發(fā)展，全方位開展精益管理工作，著力開展對標世界一流企業(yè)價值創(chuàng)造行動。自行動開展以來，公司經(jīng)濟運行質(zhì)量持續(xù)向好，主要經(jīng)濟指標完成率均明顯超過時序進度，其中利潤總額、新簽合同已提前超額完成年度目標，充分體現(xiàn)外高橋造船在船海產(chǎn)業(yè)的核心競爭優(yōu)勢。 

　　聚焦效益效率，市場競爭力不斷提升

　　外高橋造船以對標世界一流企業(yè)為抓手，精益管理能力不斷強化。精益營銷，建立“四位一體”工作機制。聚焦主建船型及拓展船型承接，深入貫徹經(jīng)營、設計、生產(chǎn)、采購“四位一體”工作機制，抓住油船、集裝箱船及汽車運輸船的熱點市場，今年以來共承接29艘/337.51萬載重噸，提前超額完成年度目標。截至目前，手持3型PCTC訂單共計16艘。其中，10800車項目顛覆了傳統(tǒng)PCTC主尺度，成為迄今為止單船裝車量最大的PCTC船，引發(fā)較高市場反響；阿芙拉成品油輪手持訂單量22艘，全球排名第二；先后完成11000TEU集裝箱船、14000TEU集裝箱船、7000TEU集裝箱船的訂單承接，實現(xiàn)在中、大型集裝箱船領域的全面布局，進一步鞏固了公司在民用船舶建造領域的領先地位。
　　推進精益生產(chǎn)，跑出專屬“工廠節(jié)拍”。3型20艘新船連續(xù)實現(xiàn)交付，明星產(chǎn)品7000TEU集裝箱船系列平均每兩周交付一艘，船塢周期、碼頭周期、關鍵周期較2023年同比縮短10%，實現(xiàn)出塢后40天試航、66天交船，船塢和碼頭關鍵建造周期控制在155天之內(nèi)，不斷刷新公司紀錄。
　　異船同塢同節(jié)奏生產(chǎn)，高效落實資源效益最大化。公司“民、海、郵”多型產(chǎn)品同步建造及場地資源有限，外高橋造船圍繞“不同船型、相同節(jié)拍”重要建造目標，精細分析和策劃，牢牢抓住“不同類型船舶在同一船塢建造節(jié)拍保持一致”，不斷推動實現(xiàn)資源利用最大化，確保批量化高效穩(wěn)定生產(chǎn)節(jié)拍、縮短碼頭建造周期。
　　FPSO繼續(xù)保持批量高效建造。公司建造“通用型”FPSO在全球在建新造FPSO領域的市場占有率始終保持領先，榮獲國家工信部制造業(yè)單項冠軍產(chǎn)品，處于全球FPSO制造行業(yè)的第一梯隊。目前已成功設計建造交付4艘通用型系列FPSO項目，圍繞FPSO系列項目實現(xiàn)高品質(zhì)、高效率建造交付，精細過程管控，第5艘通用型FPSO項目首次在塢內(nèi)實現(xiàn)航行信號燈調(diào)試、應發(fā)動車及負載試驗等工序前移，并提前于6月下旬實現(xiàn)出塢，船塢狀態(tài)創(chuàng)造了新的出塢完整性紀錄。
　　郵輪工程全面全速推進。外高橋造船成功摘取世界造船業(yè)“皇冠上的最后一顆明珠”，填補了我國造船領域空白。目前，第二艘國產(chǎn)大型郵輪H1509項目以建造效率較首制船提升20%為目標高效運行。持續(xù)健全大型郵輪工時管理體系，實現(xiàn)郵輪工時管理精益化，提升生產(chǎn)效率。目前全船正推進重點區(qū)域完工狀態(tài)管理，確保年底封艙順利。 

　　建強精益供應鏈體系，厚植高質(zhì)量發(fā)展新優(yōu)勢

　　外高橋造船持續(xù)強化精益供應鏈管理，通過精益管理進一步賦能產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的高質(zhì)量發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的自主可控能力。
　　加強供應鏈風險源過程管控。建立“PSR+ESR”全流程管控機制，實現(xiàn)設計、采購、集配、生管生產(chǎn)準備信息的統(tǒng)一；組建設計、采購、質(zhì)量聯(lián)合保供小組延伸管控，介入廠家的二輪配套，有效保障公司生產(chǎn)經(jīng)營任務圓滿實現(xiàn)。
　　持續(xù)加強采購品類管理。針對船板、設備和舾裝件等分類施策，通過加強市場前瞻性研究，適時鎖定原材料成本；跨部門深度協(xié)同，提質(zhì)增效；強化供應商高效合作，加強項目競爭力度等方式，加強成本管控。
　　持續(xù)推進郵輪物資本土化工作。公司在持續(xù)加強國際合作的同時不斷提升本土配套率。郵輪上應用的主要大宗材料已全面實現(xiàn)國產(chǎn)化配套。針對部分關鍵設備，積極引導國際供應商與國內(nèi)建筑建材、交通裝備、電力電氣等工業(yè)領域優(yōu)質(zhì)供應鏈跨界對接，推動中國元素不斷融入全球郵輪供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈，推動建設本土郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群，打造完備的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈條。
　　強化物流集配數(shù)字化建設。開展具有自主知識產(chǎn)權的重載堆垛技術研究攻關，填補國內(nèi)造船領域重型堆垛機技術空白，實現(xiàn)對重型物資的進出庫、存儲、盤點、調(diào)撥、分揀、配送等作業(yè)進行平準化、標準化的精益管理。 

　　聚焦創(chuàng)新驅動，引領新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展

　　外高橋造船堅持創(chuàng)新引領，不斷加大科技投入力度，強化科技創(chuàng)新平臺建設，持續(xù)完善科技創(chuàng)新體系，產(chǎn)品創(chuàng)新取得實效。公司著眼于綠色脫碳技術的研究和儲備，不斷推進產(chǎn)品的轉型迭代升級，開發(fā)LNG、甲醇、氨等雙燃料綠色船舶，并實現(xiàn)LNG雙燃料散貨船和油輪批量建造交付，今年以來，公司自主研發(fā)設計的10400箱甲醇雙燃料大型集裝箱船、30萬噸氨雙燃料VLCC先后獲得船級社AIP證書。
　　公司深入貫徹落實集團公司高質(zhì)量發(fā)展方略，以精益與數(shù)字化相融合，深化精益信息化建設，數(shù)字化船廠持續(xù)推進；聚焦一體化設計、數(shù)字化生產(chǎn)、數(shù)字化運營三大方面，共同推動數(shù)字化轉型開展，切實提升精益管理的運行質(zhì)效，奮力推動高質(zhì)量發(fā)展行穩(wěn)致遠。
　　下一步，外高橋造船將持續(xù)深入貫徹黨的二十屆三中全會精神，不斷加強價值創(chuàng)造能力，以數(shù)字化轉型為抓手，激發(fā)新質(zhì)生產(chǎn)力澎湃動能，實現(xiàn)制造向創(chuàng)造、速度向質(zhì)量、產(chǎn)品向品牌的轉變，進一步突破和提升生產(chǎn)建造效率，奮力攻克各項技術難關，為建設世界一流船舶集團作出更大貢獻，為建設新時代海洋強國的目標不懈奮斗。



| 作   者：劉   暢
| 通訊員：謝葉娟
| 責   編：方   浩
| 校   對：高紅梅
| 審   核：項   麗/甘豐錄