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????中國船舶集團旗下重慶紅江自主研制的國內(nèi)首臺全尺寸低速機軸瓦試驗裝置最近實現(xiàn)了重大突破。

疫情影響，取得突破有多難？


△ 低速機共軌燃油系統(tǒng)專用試驗裝置

????受疫情影響，部分外協(xié)單位、設(shè)計單位人員無法到場，特別是試驗臺的制造廠家在湖北，對樣件平臺試驗驗證和試驗臺架的搭建造成了很大影響。重慶紅江對內(nèi)組織精干人員做好疫情防控的同時，加班加點完成產(chǎn)品樣件和試驗臺架的安裝調(diào)試；對外采用電話、視頻等方式與設(shè)計單位保持積極溝通，最大限度保證系統(tǒng)試驗臺加工裝配進度。
????目前，噴油器、油泵試驗臺架已完成搭建并投入使用，即將開展系統(tǒng)試驗臺架總裝；軸瓦試驗臺順利盤車，即將進入調(diào)試使用階段。

意義重大，成功突破有多厲害？


△ 低速機高壓油泵

???兩大試驗裝置均為集團重點科研項目 “船用低速機工程”的關(guān)鍵自研設(shè)備，相應(yīng)產(chǎn)品通過這兩項試驗裝置初步完成性能試驗——標志著我國低速機燃油系統(tǒng)和軸瓦具備了自主試驗?zāi)芰?，對自主研發(fā)的低速機共軌燃油系統(tǒng)、軸瓦的性能試驗、可靠性試驗驗證起到了非常關(guān)鍵的作用。對打破低速機燃油系統(tǒng)國外壟斷、解決低速機燃油系統(tǒng)“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)問題意義重大。
????“船用低速機工程”由中國船舶集團牽頭推動，集團旗下相關(guān)科研院所、工業(yè)企業(yè)聯(lián)合參與的科技攻關(guān)項目，目標是通過構(gòu)建船用低速機研發(fā)技術(shù)體系，逐步培養(yǎng)我國船用低速機的自主研發(fā)能力，實現(xiàn)關(guān)重件研制與整機研制協(xié)同發(fā)展，助力我國建立自主完整的船舶工業(yè)體系。