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　　日，中國船舶集團各成員單位緊盯目標(biāo)、多措并舉，交付多艘船舶，有集裝箱船、礦砂船、散貨船、化學(xué)品船。

　　近日，中國船舶集團旗下黃埔文沖為美國Del Monte公司建造的600FEU全冷藏集裝箱船首制船“DEL MONTE GOLD”號交付。該型船總長192米，型寬30米，設(shè)計吃水9.3米，為國際遠洋冷藏集裝箱船，全部貨柜箱均為冷藏集裝箱，是一款冷箱量大、裝載靈活、便于維護的綠色環(huán)保型船舶。

　　當(dāng)前，冷藏集裝箱船占據(jù)越來越多的冷藏貨物運輸市場。600FEU全冷藏集裝箱船是黃埔文沖針對這一情況推出的新船型，從目前持有訂單情況來看，該型船具有廣闊的市場前景。黃埔文沖將立足首制船經(jīng)驗，不斷優(yōu)化，提升設(shè)計、建造水平，以實際行動引領(lǐng)綠色航運，為全球船東提供更多優(yōu)質(zhì)的選擇！

　　FEU是英文Forty-foot Equivalent Unit的縮寫，是以長度40英尺為國際計量單位的集裝箱。通常用來表示船舶裝載集裝箱的能力，也是集裝箱和港口吞吐量的重要統(tǒng)計、換算單位。

　　就在同一天，大船集團32.5萬噸礦砂船9號船交付！32.5萬噸礦砂船9號船是大船集團首次為韓國SK海運建造的新一代超大型礦砂船（VLOC）系列船的第二艘船舶，全船壓載系統(tǒng)管系采用玻璃鋼材質(zhì)，配置有排氣硫氧化物洗滌裝置，著眼未來需求設(shè)有液化天然氣燃料預(yù)留艙，環(huán)保、節(jié)能、安全、堅固，亮點突出，總體性能達到世界領(lǐng)先水平。

　　該型船總長339.90米，型寬62.00米，型深29.50米，載重量為32.5萬噸，入韓國船級社（KR）和英國勞氏船級社（LR）。

　　為了給試航后掃尾工作贏得時間，大船集團創(chuàng)新理念，積極與船東船檢溝通，將試航期間部分艙室強度報驗項目提至試航前，先后完成了多個壓載艙強度交驗，減少了試航程序內(nèi)容，更加有利于各項報驗銜接。

　　試航期間，各項交驗均按照計劃內(nèi)容有序推進。艙室強度、主機耐久、主機磨合、無人機艙、主機測速所有報驗項目均一次完成，合格率達到100%。

　　近日，中國船舶集團旗下中船貿(mào)易與大船集團渤船重工作為聯(lián)合賣方，共同向挪威Frontline公司交付1艘21萬噸散貨船“GOLDENSPIRIT”號。

　　21萬噸系列散貨船為大船集團渤船重工自主研發(fā)設(shè)計的大載重量、低油耗、高能效的紐卡斯?fàn)栕畲笮蜕⒇洿?，現(xiàn)已優(yōu)化更新至第7代，總長300米，垂線間長294米，型寬50米，型深25.2米，設(shè)計吃水16.1米，結(jié)構(gòu)吃水18.5米，航速14.7節(jié)，滿足最新的排放控制要求，具備領(lǐng)先的能效設(shè)計水平。

　　該船在建造過程中，創(chuàng)造了大船集團渤船重工21萬噸系列散貨船最短試航周期紀(jì)錄，并打破了“船臺建造周期最短”“上建內(nèi)裝施工周期最短”“冬季外皮涂裝周期最短”等多項施工紀(jì)錄，展現(xiàn)了大船集團渤船重工21萬噸系列散貨船從完整性到施工質(zhì)量的最高水平，同時標(biāo)志著大船集團渤船重工的主力船型在設(shè)計與建造領(lǐng)域已位居行業(yè)前列。該船的成功交付，標(biāo)志著大船集團渤船重工2020年上半年產(chǎn)品交工目標(biāo)全部實現(xiàn)。

　　日前，中船貿(mào)易/中船澄西為香港金威公司建造的1艘55600噸成品油/化學(xué)品船交付！該船是中船澄西為香港金威建造的2艘化學(xué)品系列船的首制船。作為首制船，1號55600噸化學(xué)品船無論從建造工藝還是建造周期來說，都面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。對此，中船澄西高度重視，提前精心策劃，努力做到精細化管理，遵循“當(dāng)日事當(dāng)日畢”“派工任務(wù)絕不過夜”的原則，使每一個生產(chǎn)點都有跡可循，有管理可查，最終確保了1號55600噸化學(xué)品船的順利交付。

　　1號55600噸化學(xué)品船的命名交付，實現(xiàn)了在新船型開發(fā)、產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級、高附加值高技術(shù)船舶建造的又一次重大突破，也為中船澄西“雙過半”奠定了堅實的基礎(chǔ)。

來   源：黃埔文沖/大船集團/中船貿(mào)易/中船澄西