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　　9月18日，中國船舶集團旗下廣船國際為交銀租賃建造的11萬噸LNG雙燃料原油/成品油船3號船交付啟航。

　　這型船是華南地區(qū)建造交付的首型LNG雙燃料動力原油/成品油船，8艘系列船目前已全部實現(xiàn)開工。

　　今年以來，廣船國際已完工交付了4艘LNG雙燃料動力船舶，在LNG雙燃料動力船舶建造領(lǐng)域已經(jīng)形成了成熟的生產(chǎn)模式和節(jié)奏步調(diào)。

　　船舶多項指標(biāo)世界頂尖

　　憑借豐富的LRⅡ型油船研發(fā)和建造經(jīng)驗，廣船國際針對該型船的船體結(jié)構(gòu)，機艙、泵艙布置，貨艙分艙等開展了一系列的創(chuàng)新研發(fā)和設(shè)計優(yōu)化，并增加了LNG燃料罐、供氣系統(tǒng)等雙燃料相關(guān)系統(tǒng)，優(yōu)化后的船型：空船重量輕、載貨能力強、貨油艙容大、綠色節(jié)能佳、船舶油耗低。

　　在性能、能耗指標(biāo)，空船重量、零件數(shù)量、環(huán)保性能和智能化水平以及可靠性等方面，均達(dá)到了同類型船舶的世界頂尖水平。

　　船舶生產(chǎn)建造五星好評

　　該型船首制船及2號船于今年5月、8月相繼完工交付，而3號船參建團隊在建造過程中繼承和發(fā)揚了姊妹船的建造亮點，不僅再次實現(xiàn)了高效交船，其建造工作更得到了船東的充分肯定和信任，于9月15日在船東不在場的情況下完成了“云簽字”交船。

　　#  再次完成了“油氣二合一”試航，實現(xiàn)了設(shè)計“零”收尾意見試航；

　　#  通過在工藝工法方面深入策劃提質(zhì)增效工作，實施了全船一體化吊碼策劃布置，一體化吊碼占比達(dá)到了21%；

　　#  優(yōu)化了曲型板無余量下料工藝，有效減少了余量的二次切割作業(yè)，單船優(yōu)化長度達(dá)到了2400米，實現(xiàn)了降本增效。



| 記   者：鄺展婷
| 通訊員：符致冠
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對：高紅梅
| 審   核：項   麗/甘豐錄