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救撈裝備智能化!4艘中型救助船簽約
來源:中國船舶集團     日期:2022-12-15    字體:【大】【中】【小】
  希望之舟,破浪而來。

  12月15日,由中國船舶集團旗下上海船院設計、黃埔文沖建造的4000kW中型海洋救助船(2~5號船)正式簽約。該批4000kW中型海洋救助船為交通運輸部東海救助局建造。是在首制船“東海救151”船的基礎上,結合“救撈船型+智能”新技術方向,開發(fā)設計的新一代智能型中型海洋救助船。

  該系列船將會進一步提升海上救撈的網(wǎng)絡化、數(shù)字化能力,更好的適應新時代海上救撈的新要求,更有力的保障新征程平安中國的建設。

   構筑強力救助體系的關鍵一環(huán)

  由上海船院自主研發(fā)的4000kW中型海洋救助船填補了我國海上中型救助力量的空白。作為我國首型采用全電力驅動全回轉推進器形式的救助船,該型船可以適應復雜的救助工況以及復雜的救助海域,是國內(nèi)首創(chuàng)、國際一流的中型海洋救助船。

  首制船“東海救151”于2019年12月25日交付入列,在3年的運行中,各項設備運行良好,圓滿完成了漁船“魯嵐?jié)O運61001”、貨船“定浩記7”遇險救助等任務,得到船東認可;并于2020年8月通過了交通部救撈局組織的竣工驗收和后評價,得到專家一致好評,具備了批量建造的條件。

  本次簽訂的后續(xù)4艘系列船,交付后將與“東海救151”一同,成為我國中型海洋救助船的主力船型,推動實現(xiàn)交通運輸部救助打撈局救助船型大、中、小,救助范圍遠、中、近戰(zhàn)略規(guī)劃,為國家海洋強國和交通強國戰(zhàn)略保駕護航。

   中國救助船“搖籃”

  新世紀以來,黃埔文沖為我國救助打撈系統(tǒng)建造了8000千瓦救助船、14000千瓦救助船、12000千瓦救助船、4000千瓦救助船等7型33艘救助船舶,成為國內(nèi)救助打撈裝備的主要建造基地。

  一艘艘造型威武、性能先進、裝備精良的海洋救助船從黃埔文沖出發(fā),在國家重大海上值班、航天發(fā)射保障和“急難險重”海上救助任務中功勛卓著,成為人民群眾心目中的“海洋保護神”“現(xiàn)世媽祖”,屢次獲得國家和各級人民政府的表彰、外國感謝,為我國海上救助事業(yè)的發(fā)展和樹立大國形象作出了重要貢獻。

   14000kW海洋救助船被譽為“中國第一救”,共建造了3艘:“北海救101”“東海救101”以及“南海救101”。

  該系列船是我國救撈系統(tǒng)救助功能最全、作業(yè)能力最強、推進功率最大、航行速度最快、技術性能最高的全天候大功率海洋救助船,是救助系統(tǒng)的旗艦,代表我國救助行業(yè)的形象。

   12000kW救助巡航船是具備深遠海搜尋能力的專業(yè)救助船,配備了船載機機庫、飛機平臺、直升機油罐等一系列設備,具有海上人命救生、遇險船舶拖帶救助、對外消防滅火和海面溢油回收功能。

   8000kW海洋救助船我國海上救助的中堅力量,是一型大型化、功能多樣化、高航速、大系柱拖力、強抗風能力與優(yōu)良的操縱性的海洋救助船。




| 記   者:王   進/鄺展婷
| 通訊員:夏小健/史恭乾
| 責   編:鄺展婷
| 校   對:王   琦
| 審   核:項   麗/甘豐錄