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　　中國船舶集團(tuán)農(nóng)歷“兔年”交付的首船。

　　該型船總長299.8米，型寬47.5米，型深24.7米，設(shè)計(jì)吃水18.25米，設(shè)計(jì)吃水航速14節(jié)。采用LNG燃料，共配置2個(gè)C型LNG燃料罐，燃?xì)饫m(xù)航力達(dá)到20000海里，可一次性滿足中國至澳大利亞航線兩個(gè)來回或者中國至巴西航線一個(gè)來回的航行需求。

　　1月31日，外高橋造船向裕民航運(yùn)股份有限公司交付了19萬載重噸液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力好望角型散貨船“裕信”號(hào)。

　　該型船是外高橋造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的雙燃料動(dòng)力船型，是一型綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全的高技術(shù)船舶。在LNG燃料模式下，基本消除顆粒物和硫化物的排放，船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）相比基線降低45%，同時(shí)滿足國際海事組織（IMO）第四階段規(guī)范要求。

　　是不是更期待外高橋造船在建的首制國產(chǎn)大型郵輪啦？2023年是中國船舶集團(tuán)“一號(hào)工程”——首制國產(chǎn)大型郵輪的決戰(zhàn)決勝之年！

　　預(yù)計(jì)國產(chǎn)大型郵輪工程首制船年中出塢、年底交船！

　　新年以來，該船已相繼實(shí)現(xiàn)電梯正式啟用、運(yùn)動(dòng)場鋁合金結(jié)構(gòu)吊裝到位、機(jī)械處所系統(tǒng)和預(yù)制艙室組裝工程完工等節(jié)點(diǎn)。

　　春節(jié)期間，該船先后完成了342個(gè)區(qū)域的涂裝作業(yè)；11層、12層、14層甲板64個(gè)預(yù)制艙室推艙施工；同時(shí)，還完成了醫(yī)療中心設(shè)施安裝，推進(jìn)器回路測試，風(fēng)機(jī)風(fēng)閘和風(fēng)量平衡的內(nèi)檢和外檢，以及主發(fā)電機(jī)、鍋爐等大型設(shè)備的例行保養(yǎng)等工作。

　　最終，實(shí)現(xiàn)追趕進(jìn)度達(dá)2.34%，全力保障了首制國產(chǎn)大型郵輪的工程進(jìn)度。

　　這來自于包括40余家總、分包商的中外工程師，以及外高橋造船管理和施工人員在內(nèi)近千人在春節(jié)長假期間追趕進(jìn)度的努力。

　　今年，外高橋造船將向著國產(chǎn)大型郵輪工程首制船年中出塢、年底交船的里程碑節(jié)點(diǎn)拼搏奮進(jìn)，全力書寫“郵輪引領(lǐng)、一體兩翼”的嶄新篇章，全力摘取造船業(yè)“皇冠上最后一顆明珠”，實(shí)現(xiàn)中國造船人的百年夙愿。

　　國產(chǎn)大型郵輪2號(hào)船也在持續(xù)加快分段制作，計(jì)劃今年7月實(shí)現(xiàn)入塢總裝搭載！記得關(guān)注我們！





| 記　者：何寶新
| 通訊員：陸曉青
| 責(zé)　編：鄺展婷
| 校　對：高紅梅
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