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　　試航！開工！吊裝！

　　一個又一個節(jié)點完成，中國船舶集團(tuán)旗下外高橋造船新年跑出新速度！

　　H1544船試航凱旋

　　該船是外高橋造船建造的首制19萬載重噸液化天然氣（LNG）雙燃料動力好望角型散貨船。自1月12日起，該船項目組用時4天完成加氣相關(guān)工作，相繼完成了發(fā)電機(jī)，鍋爐，主機(jī)LNG氣模式系泊試驗等關(guān)鍵試驗的報驗工作，并于1月25日開啟試航工作，2月5日，完成油氣二合一試航任務(wù)凱旋。

　　該型船為外高橋造船在新能源船型領(lǐng)域推出的重磅產(chǎn)品——新一代LNG雙燃料動力散貨船，采用LNG燃料，共配置2個C型LNG燃料罐，燃?xì)饫m(xù)航力達(dá)到20000海里，具有技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保等特點。

　　面對春節(jié)假期影響和人力緊張等挑戰(zhàn)，項目組提前部署、統(tǒng)籌策劃、有條不紊地組織各項生產(chǎn)。試航過程中，項目組充分吸取同類型船經(jīng)驗，保證各項交驗項目全部順利通過報驗，獲得船東、船檢一致好評。

　　H1534船開工

　　2月6日，外高橋造船為新加坡Sea Consortium公司建造的7000TEU集裝箱船H1534船舉行開工儀式。該船由中國船舶集團(tuán)旗下上海船院進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計，使用MAN 7G80ME-C10.5主機(jī)，滿足TIER Ⅲ及EEDI Ⅲ規(guī)范。

　　該船是外高橋造船2023年開工的首艘船舶，也是其為新加坡Sea Consortium公司建造的12艘7000TEU集裝箱船系列船的最后一艘，各項生產(chǎn)工作均在按計劃落實中。

　　主機(jī)吊裝

　　2月3日，外高橋造船并行建造的首制7000TEU H1550船和H1551船主機(jī)吊裝完畢，將原本3天的吊裝時間縮短至2天完成，創(chuàng)造了外高橋造船集裝箱船型主機(jī)吊裝最短時間紀(jì)錄。

　　首制7000TEU集裝箱船主機(jī)吊裝的順利完成，為提高集裝箱船出塢機(jī)艙完整性提供了有力保障，并為后續(xù)軸系對中贏得寶貴時間。





| 來　源：外高橋造船
| 通訊員：宋曉煊/孫超超/羅   杰/ 康   健/陳笑舒/陸佳駿
| 責(zé)　編：高紅梅
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