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????當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月7日上午，搭載107名中國(guó)第36次南極考察隊(duì)員的“雪龍”號(hào)?？堪拇罄麃喕舭吞馗劭?，與先行靠港的“雪龍2”號(hào)正式匯合。

“雪龍2”號(hào)（右）與“雪龍”號(hào)

“雪龍2”號(hào)

????由七〇八所參與設(shè)計(jì)，江南造船建造，7月12日正式交付。該船總長(zhǎng)122.5米，型寬22.32米，設(shè)計(jì)吃水7.85米，設(shè)計(jì)排水量13996噸，航速12～15節(jié)，續(xù)航力2萬(wàn)海里，載員90人，自持力60天，可同時(shí)搭載兩架直升機(jī)。
????“雪龍2”號(hào)的建造工程歷經(jīng)十年，其科考與破冰能力，均躋身世界最先進(jìn)的極地科考船之列，采用國(guó)際先進(jìn)的艏艉雙向破冰船型設(shè)計(jì)，具備全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)功能和沖撞破冰能力；裝備國(guó)際先進(jìn)的海洋調(diào)查和觀測(cè)設(shè)備，能實(shí)現(xiàn)科考系統(tǒng)的高度集成和自洽，在極地冰區(qū)海洋開(kāi)展物理海洋、海洋化學(xué)、生物多樣性調(diào)查等科學(xué)考察。
????10月9日，“雪龍2”號(hào)駛離上海，前往深圳，10月15日，從深圳蛇口港啟航，正式出發(fā)執(zhí)行我國(guó)第36次南極考察任務(wù)。

“雪龍”號(hào)

????在江南造船接受為期4個(gè)多月的“煥新”工程后，10月10日駛回位于上海的中國(guó)極地科考碼頭。這是“雪龍”號(hào)繼2007年科考功能改造、2013年主機(jī)“換心”工程后，經(jīng)歷的第三次大修，涵蓋船體結(jié)構(gòu)及甲板設(shè)備修理、船舶動(dòng)力及輔助設(shè)備維修、實(shí)驗(yàn)室區(qū)域及設(shè)備修理在內(nèi)的384項(xiàng)工程，除了將年初被南極冰山撞損的船艏修復(fù)如新外，還對(duì)船上近2000米的焊縫進(jìn)行了修復(fù)，確保老“雪龍”滿(mǎn)血戰(zhàn)極地。
????10月22日，“雪龍”號(hào)從上海出發(fā)，赴南極執(zhí)行中國(guó)第36次南極考察任務(wù)。

????“雪龍”號(hào)停靠期間，將完成物資補(bǔ)給和人員上船工作，計(jì)劃11月9日離港前往我國(guó)南極中山站?！把?”號(hào)則將于11月8日下午起錨，搭載89名科考隊(duì)員穿越西風(fēng)帶，前往南極中山站。預(yù)計(jì)11月24日，“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)將在南極中山站再次聚首。
????中國(guó)第36次南極考察，系“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)首次共同執(zhí)行考察任務(wù)。根據(jù)自然資源部批準(zhǔn)的“中國(guó)第36次南極考察總體方案”，本次考察將充分利用船舶、海冰、海洋、陸地、空中、考察站等平臺(tái)，通過(guò)陸地—海洋—大氣—冰架—生物多學(xué)科聯(lián)合觀測(cè)，實(shí)施恩克斯堡島新站建設(shè)前期工程、開(kāi)展業(yè)務(wù)化觀監(jiān)測(cè)、實(shí)施國(guó)家重大科研計(jì)劃、完成基建收尾及站區(qū)環(huán)境整治以及常規(guī)保障、物資運(yùn)輸、工程建設(shè)、國(guó)際合作以及科普等工作。

部分內(nèi)容來(lái)源：中國(guó)海洋報(bào)