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????按語：近日，中國證券報刊發(fā)文章《15天跨界量產口罩機 中國船舶集團硬核戰(zhàn)役》，聚焦報道中國船舶集團抗疫與復工情況。文章指出，面對疫情大考，中國船舶集團實力“跨界”，僅15天就實現量產設備連續(xù)供貨，在防疫抗疫中發(fā)揮了央企“定海神針”作用；集團各船海企業(yè)采取多種方式，平穩(wěn)有序推進疫情防控和復工復產各項工作，1-2月份，集團手持訂單和新船訂單均居全球第一。 文章全如下：

????造航母的企業(yè)，也造口罩機。面對疫情大考，中國船舶集團有限公司實力“跨界”，緊急承擔平面口罩機、N95口罩機等醫(yī)療關鍵設備研制生產攻關任務，僅15天就實現量產設備連續(xù)供貨，在防疫抗疫中發(fā)揮了央企“定海神針”作用。集團一手嚴抓疫情防控，一手緊抓業(yè)務發(fā)展。據集團3月17日數據顯示，1-2月份，集團手持訂單和新船訂單均居全球第一。

跨界生產抗疫復工“利器”

????疫情當前，口罩需求猛增，口罩機等生產設備一機難求?！翱谡謾C？”接到通知的中國船舶集團八院鵬力（南京）塑造科技有限公司員工徐存培有點吃驚，這是公司從未接觸過的領域?！暗局c時間賽跑、與病毒搶奪生命的精神，干就是了！”

????2月12日，該公司接到集團的緊急通知要求，研制完成31套平面口罩機生產線。
????作為這個項目的技術負責人，徐存培從接到任務后幾乎就“長”在公司。他穿梭在各臺平面口罩機之間：一會兒踮起腳尖測量放料架距地面高度，一會兒彎下腰去擰緊設備柜的螺絲，一會兒凝神緊盯傳送帶，看無紡布的貼合角度是否精準無誤……
????2月21日，平面口罩機樣機成功下線。3月5日，產品先后發(fā)往中國石油（蘭州）、中糧集團等6家企業(yè)，以“戰(zhàn)時速度”硬核抗疫。
????集團相關人士介紹，集團僅用11天就完成N95口罩機、平面口罩機和壓條機樣機研制，15天就實現量產設備連續(xù)供貨。在緊急馳援國資系統(tǒng)所屬企業(yè)需求的同時，集團還向全國疫情防控一線各類企事業(yè)單位提供相關設備，3月底前將累計交付口罩機160余臺、壓條機90余臺。在這次戰(zhàn)疫大考中充分發(fā)揮“頂梁柱”的作用。

確保訂單“不斷線”

????“進不來、出不去”是近段時間船海經營面臨的現實困難?！按瑬|來訪洽談項目計劃取消、在建項目問題需雙方談判、配套設備不能及時到貨、疫情導致船舶交付延遲、市場開拓變得更加艱難……這些突如其來的問題亟需解決。”中國船舶集團貿易公司相關人士表示。
????疫情發(fā)生以來，雖然在無法有效開拓市場、在談項目效率明顯降低等復雜背景下，經營接單頗受掣肘，但是，貿易公司通過各種創(chuàng)新方式，使經營接單取得有效突破。
????貿易公司通過電話、微信、視頻等遠程手段推進重點項目談判正常開展，努力確保在談項目“不斷線”。2月初，貿易公司和船廠原計劃前往卡塔爾因疫情無法成行，隨后貿易公司便利用視頻方式抓緊開展相關工作，確?？ㄋ柼烊粴夤疽夯烊粴獯椖客稑斯ぷ魑词苡绊?，順利完成投標。
????2月19日，貿易公司通過“不見面”網絡傳遞形式與中國船舶集團重慶川東、中遠海運（上海）有限公司簽訂2艘13800噸不銹鋼化學品船建造合同，2艘船合同金額約4億元。

復工交出亮麗成績單

????3月7日，中國船舶集團外高橋造船公司建造的一艘海上浮式生產儲油船順利出塢。
????自2月10日復工復產以來，外高橋造船不到一個月時間已先后完成一艘11.4萬噸成品油輪和兩艘散貨船的開工建造、兩艘21萬噸和一艘18萬噸散貨船完成試航、一座海上自升式鉆井平臺交付、一艘平臺供應船完工簽字、兩艘15.6萬噸原油輪建造合同簽署等生產節(jié)點。

????3月12日，中國船舶集團大船集團為SK海運建造的首制32.5萬噸礦砂船8號船起錨試航。這是大船集團首次為韓國船東建造的新一代超大型礦砂船。該船甲板面積與3個標準足球場相當，上層建筑有17層樓高，總體性能達世界領先水平，計劃將在4月中下旬交付船東運營。
????1月，中國船舶集團江南造船交付3艘新一代84000立方米超大型液化石油氣船系列船，該系列船是江南造船自行設計的新一代超大型液化石油氣船。
????從南到北，各大船廠紛紛復工，這是中國船舶集團當前工作狀態(tài)的縮影。在中國船舶集團疫情影響分析和應對措施匯報會上，中國船舶集團黨組書記、董事長雷凡培表示：“各成員單位要一手抓疫情防控，一手抓復工復產，堅持任務不變、目標不減，以‘咬定青山不放松’的韌勁，努力完成全年既定目標任務。”
????3月9日，中國船舶集團黨組副書記、總經理楊金成指出，經過一個多月的不懈努力，集團各船海企業(yè)采取多種方式，平穩(wěn)有序推進疫情防控和復工復產各項工作。重點船海企業(yè)業(yè)務員工返崗率為90.3%，主要造修船企業(yè)除武船重工未復工外，其余企業(yè)均復工。

來源：中國證券報