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　　許多熬夜關(guān)注“嫦娥”回家的網(wǎng)友可能在直播中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)“可可愛愛”的畫面，一只小動(dòng)物從嫦娥五號(hào)返回器前跑過(guò)。第一個(gè)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)成功搶鏡這小動(dòng)物是不是等“嫦娥”的“玉兔”咱不知道，但是“嫦娥”可是咱“遠(yuǎn)望”從“黑障”牽回來(lái)的，從“五公主”登月到“五公主”回家，“遠(yuǎn)望”一直一直一直都在默默守候哦。真真是大洋上的“望月騎士”。

　　自11月24日4時(shí)30分，我國(guó)在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)用“長(zhǎng)征五號(hào)遙五”運(yùn)載火箭成功發(fā)射探月工程“嫦娥五號(hào)”探測(cè)器，到12月17日1時(shí)59分，“嫦娥五號(hào)”返回器攜帶月球樣品在內(nèi)蒙古四子王旗預(yù)定區(qū)域安全著陸，5艘“遠(yuǎn)望”保駕“嫦娥五號(hào)”中國(guó)船舶人助力九天攬?jiān)隆?/p>

　　發(fā)射任務(wù)中，“遠(yuǎn)望”船隊(duì)“精銳”盡出。執(zhí)行任務(wù)的5艘船舶均由 中國(guó)船舶集團(tuán) 七〇八所設(shè)計(jì)、江南造船建造。 

    “遠(yuǎn)望5”號(hào)、“遠(yuǎn)望6”號(hào)和“遠(yuǎn)望3”號(hào)航天測(cè)量船為此次發(fā)射及后續(xù)任務(wù)提供遙測(cè)和通信支持；“遠(yuǎn)望21”號(hào)和“遠(yuǎn)望22”號(hào)承擔(dān)了“長(zhǎng)征五號(hào)遙五”火箭運(yùn)輸任務(wù)。 

送你登月！
5艘“遠(yuǎn)望”護(hù)送“嫦娥五號(hào)”升空探月

 
　　執(zhí)行發(fā)射任務(wù)時(shí)，“遠(yuǎn)望5”號(hào)、“遠(yuǎn)望6”號(hào)聯(lián)手開展海上測(cè)控，為火箭飛行、器箭分離等提供精準(zhǔn)測(cè)控支持。 

　　2艘測(cè)量船分別布陣太平洋不同海域，火箭升空飛行約6分鐘后，“遠(yuǎn)望6”號(hào)作為陸海接力測(cè)控第一棒，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并捕獲目標(biāo)，完成火箭一級(jí)工作段末段及二級(jí)一次工作段的火箭測(cè)量和軌道器測(cè)控任務(wù)。 

　　火箭升空飛行30多分鐘后，順利抵達(dá)“遠(yuǎn)望5”號(hào)測(cè)控弧段，船上各系統(tǒng)迅速捕獲目標(biāo)、精準(zhǔn)實(shí)施跟蹤，完成入軌段火箭測(cè)量和軌道器測(cè)控任務(wù)，并利用器箭分離前后遙外測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算探測(cè)器入軌參數(shù)。

接你回家！
“遠(yuǎn)望3”號(hào)護(hù)送“嫦娥五號(hào)”穿越“黑障”

 
　　作為接“嫦娥”回家的唯一海上測(cè)控力量，“遠(yuǎn)望3”號(hào)早早在大洋上守候，為“嫦娥五號(hào)”穿越“黑障”保駕護(hù)航。

　　“嫦娥五號(hào)”返回時(shí)，采用俗稱“打水漂”軌道的地月自由返回軌道著陸技術(shù)，期間不僅會(huì)因高速飛行與大氣摩擦進(jìn)入黑障，而且在黑障區(qū)會(huì)在稠密大氣阻滯下彈跳起來(lái)。部署在印度洋預(yù)定海域的“遠(yuǎn)望3”號(hào)需要在黑暗中牽著“嫦娥”“放風(fēng)箏”，為返回器穿越黑障區(qū)實(shí)施關(guān)鍵一跳牽線搭橋。

　　海上測(cè)控是在天線轉(zhuǎn)動(dòng)，船舶晃動(dòng)，目標(biāo)移動(dòng)的動(dòng)態(tài)環(huán)境下進(jìn)行的，受限條件比陸地更多，風(fēng)險(xiǎn)更大，設(shè)置船載測(cè)控天線仰角要兼顧雷達(dá)反射信號(hào)強(qiáng)度和天線跟蹤能力，必須綜合考量分析比對(duì)，選擇合適的測(cè)量船位和跟蹤角度。

來(lái)   源：央視新聞/中國(guó)船舶報(bào)