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　　11月18日，光明日報(bào)客戶端刊登了文章《自主創(chuàng)新看中國船舶集團(tuán)：全力研發(fā)探秘萬米深淵的中國蛟龍》。自2002年載人潛水器立項(xiàng)，中國船舶集團(tuán)科研團(tuán)隊(duì)牽頭研制的“蛟龍”號、“深潛勇士”號、“奮斗者”號成功探秘深海、深淵，見證了中國載人深潛事業(yè)從無到有、從小到大、從弱到強(qiáng)，中國人遨游深海的夢想終于實(shí)現(xiàn)。詳細(xì)報(bào)道如下：

　　海洋，占了地球面積的71%，被譽(yù)為“生命的搖籃”。

　　而深海，具有地球“第四極”之稱，那里藏著太多不為人知的秘密，人類現(xiàn)在對深海的研究和認(rèn)知，比對月球和火星等要少得多。

　　根據(jù)國際規(guī)則，海洋1000米深度以下叫深海，6000米深度以下叫深淵。人類想要進(jìn)入深海和深淵，壓力巨大：科學(xué)家計(jì)算：在海洋里每下潛10米，便會增加1個(gè)大氣壓；如果深入海底10000米，那就是1000個(gè)大氣壓，相當(dāng)于在指甲蓋大小的地方，壓上一部重型卡車。如果沒有防護(hù)措施，人到了海底瞬間就會被壓成紙片。

　　所以探秘深海和深淵，潛水器和人都需要極強(qiáng)的“抗壓”能力。20世紀(jì)中末期，全世界只有美國、法國、俄羅斯和日本研制出下潛深海的載人潛水器，最深也只達(dá)到6500米。

　　但是，中國人也早有“可上九天攬?jiān)?可下五洋捉鱉”的豪情壯志。21世紀(jì)初，我國的國力日盛，開始謀劃可以遨游海底的“蛟龍”號。

　　2002年，國家科技部將深海載人潛水器研制列為國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃重大專項(xiàng)，啟動“蛟龍?zhí)枴陛d人深潛器的自行設(shè)計(jì)、自主集成研制工作。

　　歷經(jīng)艱難的七八年研發(fā)，在2009年至2012年，中國“蛟龍?zhí)枴苯舆B進(jìn)行了1000米級、3000米級、5000米級和7000米級海試，并大獲成功。

　　2012年6月，在馬里亞納海溝創(chuàng)造了載三人下潛7062米的中國載人深潛紀(jì)錄，這也是世界同類作業(yè)型潛水器最大下潛深度紀(jì)錄。

　　“蛟龍?zhí)枴背晒螅袊颂矫睾５椎哪_步?jīng)]有停下來，更深的目標(biāo)是11034米的馬里亞納海溝！因?yàn)闀秤魏５兹魏我粋€(gè)地方，在海底自由活動，逐夢深藍(lán)，是中國科研人員的夢想。

　　在全球任何海域深度內(nèi)，實(shí)施暢行無阻地科學(xué)考察，業(yè)內(nèi)人士稱之為“全海深”。2016年春天，科技部重點(diǎn)啟動了“全海深載人潛水器”總體設(shè)計(jì)、集成與海試項(xiàng)目，中國科研人員向11000米的深淵進(jìn)發(fā)。

　　全海深載人潛水器是一項(xiàng)難度極高的工程裝備，涉及設(shè)計(jì)技術(shù)、材料技術(shù)、密封技術(shù)、工藝技術(shù)、通信技術(shù)、安全技術(shù)、集成技術(shù)、試驗(yàn)技術(shù)等，每一項(xiàng)都是極限技術(shù)，并且必須高度安全可靠。歷數(shù)一下，大概需要有十幾項(xiàng)國際頂尖高新科技成果。

　　曾經(jīng)團(tuán)結(jié)全國100多家單位，聯(lián)合建成“蛟龍”號和“深潛勇士”號的中國船舶集團(tuán)七〇二所積極請戰(zhàn)。整個(gè)科研團(tuán)隊(duì)開始研制萬米載人潛水器，腳踏實(shí)地穩(wěn)步前進(jìn)，成功地在2020年春天進(jìn)行了總裝聯(lián)調(diào)、水池檢測，計(jì)劃出海試驗(yàn)。同時(shí)，央視向全國發(fā)起征名活動，國人振奮，踴躍參與，最后正式命名為“奮斗者”號。

　　2020年11月10日，又是一個(gè)載入史冊的日子：早上北京時(shí)間4點(diǎn)50分左右，中國首艘萬米級載人潛水器布放至馬里亞納海溝海域，向萬米海深沖擊；在早上7點(diǎn)42分，‘奮斗者’號突破了萬米海深，早上8點(diǎn)20分左右，奮斗者號成功坐底，抵達(dá)了海底10909米。
　　北京時(shí)間上午9點(diǎn)整，中國“奮斗者”號，載人潛水器萬米級試驗(yàn)成功：科技部深海重點(diǎn)科技專項(xiàng)總體專家組組長、著名深?？茖W(xué)家、海試團(tuán)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)丁抗，“奮斗者”號的總設(shè)計(jì)師葉聰，“探索一號”船領(lǐng)隊(duì)、現(xiàn)場驗(yàn)收專家組成員劉心成，中國船舶集團(tuán)首席專家、“奮斗者”號副總設(shè)計(jì)師胡震，現(xiàn)任七〇二所水下工程研究室主任、海試指揮部臨時(shí)黨委副書記楊申申，中科院聲學(xué)研究所研究員、“奮斗者”號水聲通信設(shè)計(jì)師楊波和劉燁瑤……一個(gè)個(gè)熱淚盈眶。
　　“奮斗者”號的成功，是中國載人深潛事業(yè)從無到有、從小到大、從弱到強(qiáng)的“縮影”，標(biāo)著我國在深海進(jìn)入、深海探測、深海開發(fā)方面掌握了關(guān)鍵技術(shù)，中國人遨游深海的夢想終于實(shí)現(xiàn)了！



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